Sedikit hal yang bisa mengalahkan serunya balapan superbike atau MotoGP, tapi ini adalah dunia berbahaya yang harus dilalui dengan hati-hati, karena tidak semudah yang dibayangkan para pengendara.
Semoga ini menunjukkan kepada Anda di mana mencarinya jika Anda seorang pemula dalam sensasi superbike atau MotoGP. Ini mungkin membantu Anda memahami kompetisi sehingga Anda tahu lebih banyak tentang apa yang Anda tonton.
MotoGP
Ini adalah tingkat elit balap sepeda. Sepeda yang digunakan adalah prototipe yang selalu disempurnakan agar tetap terdepan. Pabrikan berusaha keras untuk menunjukkan kapasitas mereka untuk mengintegrasikan teknologi baru, dan hasilnya adalah kompetisi yang menjamin bentuk balap roda dua tercepat, sambil menarik pengendara terbaik dari seluruh dunia. Kompetisi diadakan di banyak tujuan setiap tahun untuk menentukan juara dunia.
Superbike Dunia
Mesin yang digunakan dalam acara ini adalah superbike berbasis produksi, mirip dengan yang tersedia di sebagian besar toko superbike. Namun, mesinnya mungkin sedikit berbeda. Motor WSBK untuk motor MotoGP seperti mobil touring untuk mobil F1.
WSBK menarik karena pembalap diharapkan balapan dua kali dalam satu hari, grid umumnya lebih besar daripada di MotoGP dan balapan terkadang lebih ketat. Seperti halnya MotoGP, acara superbike diadakan di lokasi yang berbeda sepanjang tahun, tetapi, dapat dipahami, perbedaan utama antara kedua kader balap superbike muncul dalam hal sponsor dan partisipasi.
MotoGP dan WSBK – perbedaannya dijelaskan
Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), badan pengatur balap sepeda motor, menyelenggarakan dan menjalankan dua kategori, tetapi keduanya sangat berbeda. Inilah cara mereka membandingkan.
MotoGP dipandang sebagai ‘Formula 1’ balap sepeda motor, puncak kompetisi roda dua. Sebelumnya dikenal sebagai kelas 500cc, banyak perubahan selama bertahun-tahun membuat perpindahan mesin MotoGP saat ini adalah 1000cc. Ini tetap menjadi salah satu kejuaraan motorsport paling menarik di dunia dan balapannya selalu gila.
Musim MotoGP ini memiliki 18 putaran, dengan setiap akhir pekan menampilkan tiga sesi latihan 45 menit; waktu seorang pebalap diperhitungkan apakah ia akan ambil bagian di segmen kualifikasi pertama atau kedua. 10 tercepat masuk ke QP2, sedangkan sisanya bersaing di QP1, dan dua tercepat maju ke babak kedua.
Waktu di bagian pertama akan menentukan posisi grid 13 dan di bawahnya, sedangkan bagian kedua akan menentukan posisi 12 teratas. Balapan pada hari Minggu biasanya menempuh jarak antara 95 dan 130km dan sekitar 40-45 menit, tergantung pada lintasannya.
Pit stop jarang terjadi tetapi diperbolehkan, terutama dalam kondisi basah ketika pengendara dapat beralih ke sepeda dengan spesifikasi ban yang berbeda. Poin diberikan kepada 15 besar, dari 25 untuk pembalap tercepat hingga satu poin untuk orang yang melewati garis di urutan ke-15
Sepeda pada dasarnya adalah prototipe, tidak seperti yang terlihat di jalan. Ini berarti anggaran di MotoGP untuk pengembangan motor dan untuk tim dan pebalap jauh lebih tinggi.
Dibandingkan dengan MotoGP, mesin World Superbike lebih lambat, lebih berat dan lebih seperti motor yang Anda lihat di jalan. Seri ini secara teratur balapan di trek yang sama dengan MotoGP, memberi kami perbandingan waktu putaran yang baik. Di Motorland Aragon, misalnya, pole position WSBK untuk balapan kedua tahun 2016 adalah 1:49.884, dibandingkan dengan 1:46.635 untuk MotoGP.
Seri WSBK menggunakan versi sepeda produksi yang sedikit dimodifikasi, dengan mesin dan elektronik spesifikasi produksi. Ini harus menjadi versi homologasi dari superbike spesifikasi produksi yang tersedia untuk dibeli di seluruh dunia dan hanya ada sedikit ruang untuk inovasi atau mengubah sepeda itu sendiri; aturannya jauh lebih dibatasi.
Seperti MotoGP, usia minimal pembalap adalah 18 tahun. Meski sama-sama dijalankan oleh FIM, format race weekend tidak sama. Ada empat sesi latihan bebas yang tersebar di hari Jumat dan Sabtu, sebelum dua sesi ‘Superpole’, di mana grid ditentukan.