Apa Perbedaan Lampu Pijar dan Halogen Pada Motor ?

Bagi kalian yang gemar melakukan modifikasi pada motor, tentu sudah tahu bukan tentang lampu pijar dan lampu halogen ? Kedua jenis lampu ini memang sering ditemukan pada kendaraan, terutama motor. Lalu apa sih perbedaan dari kedua lampu ini ? Selain itu apa kelebihan dan kekurangan dari masing-masing lampu tersebut ?

Kelebihan  :

Untuk lampu pijar, salah satu kelebihan yang paling menonjol terletak pada harga dimana lampu pijar memiliki harga jual yang lebih murah ketimbang halogen. Karena murah, banyak orang yang memutuskan untuk menggunakan lampu jenis ini.

Untuk lampu halogen, cahaya yang dihasilkan jauh lebih terang ketimbang lampu pijar ( dalam ukuran watt yang sama ). Selain itu teknologi yang ada pada lampu halogen sudah lebih canggih, meski terang, panas yang dihasilkan jauh lebih rendah ketimbang lampu pijar sehingga lampu menjadi lebih awet.

Kekurangan :

Sayangnya lampu pijar memiliki kekurangan yang sangat krusial, yakni mudah putus. Hal ini dikarenakan panas yang dihasilkan cukup tinggi sehingga beresiko lampu menjadi padam. Sering bukan kita melihat lampu pijar pada motor pecah karena terlalu panas ?

Sedangkan kekurangan pada lampu halogen justru terletak pada harganya, dengan teknologi yang lebih canggih, wajar rasanya jika harga jual lampu halogen lebih mahal ketimbang lampu pijar.

Lalu mana yang lebih baik ?

Sebenarnya tergantung kondisi kantong dan kendaraan. Kedua lampu tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Namun kami memberikan saran untuk menggunakan lampu LED karena lebih terang dan hemat daya ketimbang kedua lampu diatas.

Keunggulan Ban Goodyear Assurance TripleMax 2

Perusahan ban anyar dunia, Goodyear baru saja meluncurkan ban terbaru mereka yang diberi nama Goodyear Assurance TripleMax 2. Perusahaan asal Amerika Serikat tersebut memproduksi ban ini untuk mobil ukuran sedang ( mid passenger car ). Goodyear Assurance TripleMax generasi pertama diproduksi pada tahun 2014 silam. Karena mendapatkan kepercayaan dari berbagai kalangna masyarakat, pihak Goodyear Indonesia akhirnya meluncurkan generasi kedua dari Goodyear Assurance TripleMax. Menurut klaim dari Goodyear Indonesia, ban ini dapat meningkatkan keselamatan berkendara serta memiliki durabilitas yang tinggi.

Menurut Arfianti Puspitarini selaku Cosnumer Product & Trade Marketing Manager Goodyear Indonesia menjelaskan bahwa ban yang mereka produksi tersebut dapat digunakan untuk mereka yang memiliki mobilitas yang tinggi. Ban ini juga sangat baik untuk digunakan pada keadaan cuaca yang buruk seperti hujan. Goodyear Assurance TripleMax 2 juga sudah menggunakan teknologo HydroTred.

Goodyear Assurance TripleMax 2 menggunakan senyawa yang dapat memaksimalkan daya lekat dan juga struktu mikro sehingga dapat memberikan cengkraman yang lebih baik saat berkendara. Selain itu Goodyear Assurance TripleMax 2 juga dapat mengurani jarak pengereman hingga 5,6 meter bahkan di jalanan yang sedang basah.

Tidak sampai disana saja, untuk performa ketahanan dari Goodyear Assurance TripleMax 2 juga jempolan. Desain dan juga material yang digunakan untuk membuat ban ini sangat premium. Bahkan Goodyear mengklaim bahwa ban ini tahan benturan pada bagian sidewall ban. Menariknya lagi, kalian akan mendapatkan Worry Free Assurance jika membeli 2 ban sekaligus, yakni garansi ban dalam kurun waktu satu tahun ataupun setelah menempuh perjalanan sejauh 20ribu km. Jika ban rusak, maka akan diganti dengan yang baru. Ban ini dibanderol dari harga 550 ribu hingga 1,1 juta rupiah.

Headrest Dapat Cegah Leher Patah Ketika Alami Benturan

Ketika seseorang sedang mengemudikan kendaraan, biasanya pengendara hanya akan berfokus pada kenyamanan berkendara. Sayangnya fokus yang dilakukan hanyalah seputar kenyamanan dalam memegang kemudi saja. Padahal dalam berkendara, ada satu poin krusial yang sering terlupakan, poin tersebut terletak di bagian headrest yang terpasang di jok duduk.

Menurut Kiyoshi Komoda selaku BMW Driver Instructor Japan, Kiyoshi mengatakan bahwa banyak pengendara yang melupakan poin penting ini. Biasanya orang awam menganggap headrest hanyalah aksesoris tambahan yang menambah kenyamanan ketika berkendara saja. Salah besar jika anggapan seperti itu masih digunakan, pasalnya headrest dapat meminimalis terjadinya patah leher ketika mobil mengalami benturan, khususnya kecelakaan.

“Untuk posisi headrest harus disejajarkan dengan kepala. Hal ini tidak bisa dianggap remeh ! Jika kalian menganggap remeh, bisa-bisa kalian mengalami patah leher ketika tabrakan. Headrest dapat berguna sebagai bantalan agar kepala pengendara bisa mendapatkan sandaran ketika tergoncang sehingga mengurangi “impact” yang terjadi,” ungkap Komoda ketika diwawancarai dalam sesi media test drive all new Series 5 yang dilakukan di Tokyo, Jepang.

Komoda menjelaskan banyak kecelakan mobil yang terjadi dimana pengendaranya meninggal seketika saat mengalami benturan. Oleh sebab itu perlu fokus ekstra pada bagian ini untuk meminimalis benturan keras yang terjadi saat mobil mengalami tabrakan. Dengan posisi headrest yang salah, saat kepala mengalami dorongan kebelakang, tidak ada media yang dapat meredam benturan tersebut sehingga berdampak langsung pada tulang leher.

Hasil gambar untuk headrest car

“Headrest harus diletakkan dibelakang kepala, tidak terlalu tinggi dan tidak terlalu rendah. Sejajarkan dengan telinga. Headrest dapat memberikan redaman benturan saat mobil mengalami tabrakan,” lanjut Komoda.

Selain itu Komoda juga menjelaskan bahwa posisi headrest yang benar dapat memberikan jarak pandangan yang lebih baik kepada pengemudi. Posisi headrest yang tepat dapat memperkecil blind spot, sehingga perpaduan headrest yang benar serta posisi spion yang tepat dapat memberikan pengalaman melihat yang jauh lebih besar saat berkendara.

Perbedaan Antara Oli Mineral Dengan Oli Sintetik

Salah satu hal yang membingungkan bagi pemilik kendaraan adalah pemilihan oli antara oli sintetik dan oli mineral. Sebenarnya mana yang lebih baik diantara kedua oli tersebut ?

Sebenarnya hingga saat ini masih banyak yang belum paham tentang kedua jenis oli ini. Oli mineral merupakan oli yang dibuat dengan bahan minyak bumi, sedangkan untuk oli sintetik dibuat dengan bahan minyak bumi yang sudah diolah terlebih dahulu dengan tujuan menghilangkan sifat-sifat yang tidak diinginkan.

Ini berarti oli sintetik memiliki tingkat kebersihan yang jauh lebih tinggi ketimbang oli mineral. Namun oli sintetik juga terdapat campuran bahan kimia buatan yang sudah diformulasikan sedemikian rupa agar dapat sesuai dengan kebutuhan kendaraan.

Selain sintetik dan mineral, oli yang sering ditemukan di Indonesia juga ada oli semi sintetik, yakni oli yang dibuat dengan bahan sintetik yang dikombinasikan dengan campuran mineral minyak bumi.

Product Development and Technical Support TOP1 Indonesia, Joransyah menjelaskan bahwa oli sintetik memiliki formula yang jauh lebih baik jika dibandingkan dengan oli mineral.

Salah satu produk oli sintetik yang diluncurkan TOP1 adalah TOP1 HP Sport Fully Synthetic yang diklaim memiliki kelebihan yang lebih mantap jika dibandingkan dengan oli mineral. Selain karena usia pakai yang lebih lama, oli sintetik juga mampu melindungi mesin dari oksidasi dan temperatur tinggi.

Joransyah juga menjelaskan bahwa tidak semua kendaraan cocok menggunakan oli sintetik. Untuk kendaraan yang masih menggunakan mesin dan teknologi lama, sangat disarankan untuk menggunakan oli mineral yang tingkat kekentalannya lebih tinggi ketimbang oli sintetik.

Hentikan Penggunaan Oli Oplosan Pada Mobil, Bahaya !

Di Indonesia sendiri, mobil masih menjadi alat transportasi darat yang paling digemari. Alasannya cukup sederhana, karena dapat memuat lebih banyak orang ketimbang motor. Mobil sendiri menjadi alat bantu untuk menunjang setiap kegiataan operasional sehari-hari. Melihat pentingnya mobil dalam menunjang kegiatan harian, tentunya mobil juga membutuhkan perawatan yang tepat, salah satunya adalah penggantian oli.

Sayangnya tidak sedikit pemilik kendaraan yang melakukan perawatan yang seadanya. Bahkan tidak sedikit yang akhirnya menggunakan oli oplosan karena memiliki harga yang lebih murah ketimbang oli biasa. Sayangnya ada bahaya yang menanti jika mobil terus menerus diberi oli oplosan.

Sebagai contoh saja, manusia membutuhkan air minum agar dapat terhindar dari panas dan tetap terhidrasi dengan baik, sama halnya dengan mobil. Selain bensin, minuman lain untuk mobil adalah oli.

Hasil gambar untuk oli mesin

Manusia yang jarang diberi minum tentu akan mengalami banyak masalah kesehatan, apabila mobil tidak diberi oli yang baik, maka mesin mobil dapat mengalami kerusakan. Hal ini dikarenakan zat yang ada pada oli oplosan akan membuat komponen mesin yang ada pada mobil tidak bekerja secara optimal.

Oli sendiri berguna sebagai pelumas untuk memudahkan mesin dalam bekerja. Pelumas ini berfungsi sebagai pengurang gesekan. Jika oli yang digunakan merupakan oli berkualitas rendah, justru gesekan yang terjadi tidak akan maksimal dan berujung pada rusaknya mesin yang ada pada mobil.

Selain itu oli juga berfungsi untuk mencegah overheat pada mobil. Oli juga mampu menekan angka korosi pada mesin. Jadi bagi kalian yang ingin melakukan perawatan dan pergantian oli, jangan sampai menggunakan oli oplosan. Jangan karena murah, mesin mobil justru menjadi rusak.

Perhatikan Hal Sederhana Ini Tuk Maksimalkan Tenaga Motor Kalian

Busi menjadi komponen kecil yang sangat krusial dalam proses pengapian sebuah kendaraan. Sayangnya banyak mekanik yang salah persepsi mengenai busi dimana mereka mempercayai bahwa salah satu faktor yang dapat meningkatkan performa motor adalah dengan memodifikasi busi.

Sayangnya hal tersebut langsung mendapat bantahan dari Diko Oktaviano yang menjadi Technical Support PT NGK Busi Indonesia. Diko mengatakan memodifikasi bagian busi demi mendapatkan performa motor yang kuat adalah cara yang sangat salah dan dapat berakibat fatal.

Hasil gambar untuk busi g power

“Mekanik yang tidak berpengalaman suka memotong elektroda dan menggeser kerapatan kepala busi, padahal itu hal yang salah ! Busi memiliki standart tersendiri, jika di modifikasi, bukannya tenaga motor menjadi maksimal, yang ada mesin motor bisa menjadi bermasalah,” jelas Diko.

Diko menjelaskan bagaimana cara memaksimalkan tenaga motor dengan melakukan beberapa penyesuaian kepada busi, bukan dengan cara vandalisme karena dapat berdampak pada kerusakan mesin.

“Elektroda pada busi menjadi penentu pembentukan api yang baik. Material pada busi juga sangat menentukan baik tidaknya pembentukan api yang terjadi. Busi yang paling direkomendasikan adalah busi dengan model G-Power serta iridium. Ini dikarenakan bahan yang digunakan adalah logam mulia sehingga lebih kuat ketimbang busi berbahan nikel,” jelas Diko.

Ilustrasi ruang bakar

Diko menjelaskan untuk mendapatkan tenaga yang maksimal, maka jangan memodifikasi busi melainkan menggantinya dengan busi berbahan logam mulia seperti yang disebutkan tadi. Dengan memotong elektroda maka akan memicu permasalahan motor lainnya dikemudian hari.

“Ada tiga prinsip dasar untuk menghidupkan mesin motor, ada api lalu ada kompresi serta bahan bakar. Untuk mengoptimalkan performa, sektor bahan bakar juga menjadi salah satu hal yang penting.”

“Tidak bisa hanya fokus kepada busi saja tanpa memperhatikan bahan bakar dan juga kompresi. Jika tidak diperhatikan dengan benar, pembakaran yang terjadi akan sia-sia. Jadi selain busi yang baik, bahan bakar yang baik juga dapat meningkatkan performa motor,” tutup Diko.

Tips Modifikasi Motor Dibawah 250cc Menurut Ahlinya

Zaman sekarang ini ada begitu banyak orang yang melakukan modifikasi kepada motornya. Biasanya motor yang dimodifikasi itu motor yang dibawah 250 cc. Alasannya juga bermacam-macam, tetapi alasan yang paling klise adalah agar motor terlihat lebih sangat seperti motor dengan cc besar.

Menurut Ateng, pemilik dari Kustom Katros Garage, modifikasi motor itu sah sah saja, tetapi jangan sampai memaksakan agar motor bisa terlihat besar. Pasalnya jika kalian terlalu membebani motor kalian dengan bodi motor 250cc keatas, motor kalian akan punya beban berlebih sehingga mengurangi performa mesin.

Motor modifikasi Katros Garage. Foto: Instagram/Katros Garage

“Misalnya motor awalnya itu scorpio tetapi ingin di modifikasi sepeti motor 400 cc, pakai ban besar, pakai bodi besar. Menurut gua sih ini cara yang salah. Kecuali kalau memang tujuannya untuk kontes dan buat dipajang sah-sah saja, tapi kalau untuk dipakai sehari-hari lebih baik jangan. Motor akan menahan beban yang berat dan mesinnya bisa gempor,” jelas Ateng.

Ateng juga menjelaskan jika memang ingin dimodif, para pemilik motor cc rendah bisa memodifikasi dengan dimensi yang cocok. Misalnya saja di modif seperti motor 250 cc.

“Kalau memang mau dimodif, bisa pakai model 250cc, jangan dipaksakan modif pakai model 400cc. Sayang mesin motornya,” lanjut Ateng.

Menurut ateng, terlalu memaksakan modifikasi terhadap motor dengan mesin ber cc rendah dapat berpengaruh pada umur mesin motor yang dimodif.

Gambar terkait

“Percuma tampilan gahar, tapi tidak bisa jalan. Nanti mau ganti mesin lagi, malah bisa jadi lebih mahal. Jadi sebelum beli motor, dipikirkan dulu konsepnya biar tidak salah. Ada juga kasus motornya model sport tulen, mau diubah jadi klasik, ya pasti biaya yang dibutuhkan harus lebih besar,” tutup Ateng.

Gunakan Teknik Yang Tepat Tuk Bersihkan Kaca Mobil

Kaca merupakan hal yang penting dalam sebuah mobil. Kaca mobil difungsikan untuk melindungi pengemudi dari paparan sinar matahari, lampu kendaraan lain, angin, air hujan dan juga gangguan gangguan lain yang mungkin akan mengurangi konsentrasi pengemudi saat mengoperasikan mobil. membersihkan kaca mobil tidak semudah kelihatannya pasalnya hal ini harus dilakukan secara hati hati agar kaca mobil tidak tergores dan bisa menimbulkan bahaya kecelakaan terhadap pengemudinya

Hal yang perlu dilakukan saat kita ingin membersihkan kaca mobil adalah memastikan bahwa body mobil sudah terlebih dahulu bersih dari kotoran. Hal ini mencegah agar kotoran yang kita bersihkan dari kaca tidak menempel kembali karena body mobil yang kotor. Setelah memastikan body mobil dalam keadaan bersih maka langkah selanjutnya yang bisa dilakukan adalah menyemprotkan cairan pembersih kaca secara perlahan. Cairan yang sudah di semprotkan harus segera dibersihkan dengan menggunakan kain yang berbahan dasar microfiber.

Jika cairan dibiarkan terlalu lama maka cairan tersebut akan segera kering dan penyemprotan cairan pembersih tersebut menjadi sia sia. Kain microfiber yang digunakan harus dipastikan benar benar bersih dan belum pernah dipakai untuk membersihkan bagian mobil yang lain. Hal ini untuk mencegah terjadinya goresan pada mobil. Cara melakukan pengelapan kaca mobil adalah dengan pola vertical dan horizontal.

Hal ini dilakukan dengan naik turun sampai semua sisi kaca pada mobil dibersihkan. Untuk membersihkan bagian kaca luar mobil dibutuhkan tekanan yang lebih kuat agar kaca benar benar kelihatan bersih.

Kelebihan Dan Kekurangan Knalpot Racing Pada Motor

Sudah bukan rahasia umum lagi jika knalpot racing dapat meningkatkan akselerasi dari kendaraan yang dimiliki. Banyak orang yang memilih menggunakan knalpot jenis ini agar motor yang dimiliki terkesan “garang”. Namun belum banyak yang tahu apa kelebihan dari knalpot racing dan apa kekurangan dari knalpot jenis ini. Oleh karena itu mari kita bahas lebih dalam.

Pertama kita akan membahas dari sisi positifnya dahulu. Knalpot racing memang dapat mendongkrak performa mesin. Namun pengaruhnya tidak terlalu signifikan, tapi di beberapa kasus, penggunaan knalpot racing yang berkualitas dapat meningkatkan titik puncak torsi  mesin.

Selain itu penggunaan knalpot racing juga dapat memberikan kepuasan tersendiri bagi pengendara, khususnya dalam hal suara. Bagaimana tidak, knalpot racing biasanya memiliki suara yang jauh lebih “bass” ketimbang knalpot biasa. Dengan suara yang gahar tersebut memberikan kesan bahwa mesin kendaraan menjadi lebih kuat.

Kelebihan lainnya adalah bentuk dan corak yang lebih keren dan eyecatching ketimbang knalpot biasa. Dari segi visual, tentu knalpot jenis ini akan mempercantik kendaraan. Namun dibalik kelebihannya, masih ada kekurangan yang perlu kita bahas.

Kekurangan pertama dari knalpot racing adalah memperpendek umur mesin. Dampaknya memang tidak secara langsung, namun karena katup pembuangan diperbesar, mesin bekerja 2x lebih berat dari biasanya. Hal ini akan berdampak pada umur mesin, terlebih lagi jika knalpot yang digunakan adalah knalpot berkualitas rendah.

Karena mesin bekerja lebih keras, penggunaan bahan bakar juga akan semakin banyak. Ya, penggunaan knalpot racing akan membuat pembakaran bahan bakar semakin cepat, itu berarti konsumsi bahan bakar yang kalian perlukan akan semakin banyak.

Itu dia kelebihan dan kekurangan dari knalpot racing. Kami menyarankan, jika motor yang kalian miliki adalah motor dengan cc rendah, kalian lebih baik menggunakan knalpot bawaan pabrik karena sudah sesuai dengan ketentuan dan kebutuhan mesin motor kalian.