Motor – Carlyncs.com

Perbedaan MotoGP dan Superbike

Sedikit hal yang bisa mengalahkan serunya balapan superbike atau MotoGP, tapi ini adalah dunia berbahaya yang harus dilalui dengan hati-hati, karena tidak semudah yang dibayangkan para pengendara.

Semoga ini menunjukkan kepada Anda di mana mencarinya jika Anda seorang pemula dalam sensasi superbike atau MotoGP. Ini mungkin membantu Anda memahami kompetisi sehingga Anda tahu lebih banyak tentang apa yang Anda tonton.

MotoGP
Ini adalah tingkat elit balap sepeda. Sepeda yang digunakan adalah prototipe yang selalu disempurnakan agar tetap terdepan. Pabrikan berusaha keras untuk menunjukkan kapasitas mereka untuk mengintegrasikan teknologi baru, dan hasilnya adalah kompetisi yang menjamin bentuk balap roda dua tercepat, sambil menarik pengendara terbaik dari seluruh dunia. Kompetisi diadakan di banyak tujuan setiap tahun untuk menentukan juara dunia.

Superbike Dunia
Mesin yang digunakan dalam acara ini adalah superbike berbasis produksi, mirip dengan yang tersedia di sebagian besar toko superbike. Namun, mesinnya mungkin sedikit berbeda. Motor WSBK untuk motor MotoGP seperti mobil touring untuk mobil F1.

WSBK menarik karena pembalap diharapkan balapan dua kali dalam satu hari, grid umumnya lebih besar daripada di MotoGP dan balapan terkadang lebih ketat. Seperti halnya MotoGP, acara superbike diadakan di lokasi yang berbeda sepanjang tahun, tetapi, dapat dipahami, perbedaan utama antara kedua kader balap superbike muncul dalam hal sponsor dan partisipasi.

MotoGP dan WSBK – perbedaannya dijelaskan
Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), badan pengatur balap sepeda motor, menyelenggarakan dan menjalankan dua kategori, tetapi keduanya sangat berbeda. Inilah cara mereka membandingkan.

MotoGP dipandang sebagai ‘Formula 1’ balap sepeda motor, puncak kompetisi roda dua. Sebelumnya dikenal sebagai kelas 500cc, banyak perubahan selama bertahun-tahun membuat perpindahan mesin MotoGP saat ini adalah 1000cc. Ini tetap menjadi salah satu kejuaraan motorsport paling menarik di dunia dan balapannya selalu gila.

Musim MotoGP ini memiliki 18 putaran, dengan setiap akhir pekan menampilkan tiga sesi latihan 45 menit; waktu seorang pebalap diperhitungkan apakah ia akan ambil bagian di segmen kualifikasi pertama atau kedua. 10 tercepat masuk ke QP2, sedangkan sisanya bersaing di QP1, dan dua tercepat maju ke babak kedua.

Waktu di bagian pertama akan menentukan posisi grid 13 dan di bawahnya, sedangkan bagian kedua akan menentukan posisi 12 teratas. Balapan pada hari Minggu biasanya menempuh jarak antara 95 dan 130km dan sekitar 40-45 menit, tergantung pada lintasannya.

Pit stop jarang terjadi tetapi diperbolehkan, terutama dalam kondisi basah ketika pengendara dapat beralih ke sepeda dengan spesifikasi ban yang berbeda. Poin diberikan kepada 15 besar, dari 25 untuk pembalap tercepat hingga satu poin untuk orang yang melewati garis di urutan ke-15

Sepeda pada dasarnya adalah prototipe, tidak seperti yang terlihat di jalan. Ini berarti anggaran di MotoGP untuk pengembangan motor dan untuk tim dan pebalap jauh lebih tinggi.

Dibandingkan dengan MotoGP, mesin World Superbike lebih lambat, lebih berat dan lebih seperti motor yang Anda lihat di jalan. Seri ini secara teratur balapan di trek yang sama dengan MotoGP, memberi kami perbandingan waktu putaran yang baik. Di Motorland Aragon, misalnya, pole position WSBK untuk balapan kedua tahun 2016 adalah 1:49.884, dibandingkan dengan 1:46.635 untuk MotoGP.

Seri WSBK menggunakan versi sepeda produksi yang sedikit dimodifikasi, dengan mesin dan elektronik spesifikasi produksi. Ini harus menjadi versi homologasi dari superbike spesifikasi produksi yang tersedia untuk dibeli di seluruh dunia dan hanya ada sedikit ruang untuk inovasi atau mengubah sepeda itu sendiri; aturannya jauh lebih dibatasi.

Seperti MotoGP, usia minimal pembalap adalah 18 tahun. Meski sama-sama dijalankan oleh FIM, format race weekend tidak sama. Ada empat sesi latihan bebas yang tersebar di hari Jumat dan Sabtu, sebelum dua sesi ‘Superpole’, di mana grid ditentukan.

Apa Itu Ban Tubeless?

Langkah pada evolusi ban triathlete modern selama dekade terakhir sekarang tampaknya menjadi ban tubeless. Tidak, ini bukan hanya nama lain untuk ban tubular (walaupun ya, terdengar mirip). Ban tubular memiliki tabung yang dijahit — meskipun Anda tidak pernah benar-benar melihatnya kecuali Anda seperti ahli bedah ban atau semacamnya — ban tubeless tidak memiliki tabung sama sekali.

Sebagian besar digunakan pada sepeda gunung, ban tubeless menggunakan pelek tubeless-ready khusus yang memungkinkan tabung untuk terhubung langsung ke manik pelek—semacam seperti kebanyakan ban mobil modern dan ban sepeda motor on-road. Perbedaan besar pada ban tubeless sepeda adalah bahwa kami tidak menggunakan mesin untuk mengatur bead, dan kami perlu menggunakan sealant untuk membantu menjaga rim tetap (dan untuk mencegah tusukan). Proses menyiapkan ban tubeless sedikit rumit (dan bisa berantakan)—dibuat lebih mudah jika Anda memiliki kompresor udara—tetapi hasilnya adalah sistem yang cukup ringan secara keseluruhan dengan rolling resistance terbaik yang dapat Anda capai. Alasan untuk ini cukup rumit dan melibatkan gesekan antara tabung dan ban yang tidak akan kita hadapi.

Keunggulan lain dari ban tubeless—dan alasan perangkat off-road menggunakannya—adalah Anda dapat menjalankan tekanan yang lebih rendah lagi, tekanan yang mungkin tidak terlalu cepat di jalan tetapi bisa bagus jika kondisinya basah dan di lintasan. super teknis. Sealant juga membantu mencegah/memperlambat kebocoran karena luka kecil dan tusukan, tetapi percayalah kepada kami ketika kami mengatakan Anda tidak ingin mendapatkan flat penuh saat di jalan dengan pengaturan tubeless. Anda masih dapat menggunakan tabung untuk menyelamatkan Anda, tetapi Anda harus melepas batang katup (yang mudah) dan memasang kembali ban itu sendiri, sekarang dengan tabung di dalamnya (yang tidak begitu mudah).

Evolusi berikutnya pada ban tubeless kini adalah pelek tanpa kait yang menciptakan transisi mulus dari ban ke pelek saat duduk. Berakar pada sepeda gunung, ini bisa memiliki implikasi besar bagi atlet triatlon begitu mereka menjadi lebih populer, karena transisi yang mulus dari ban ke pelek secara aerodinamis lebih baik daripada pelek penentu standar lama.

Haruskah Seorang Triathlete Menggunakan Ban Tubeless?
Ban tubeless belum tentu akan menjadi ban pilihan bagi para atlet triatlon karena sulit dipasang, dan meskipun memiliki ketahanan gelinding yang sangat baik, kekuatan besarnya juga terletak pada tekanan yang lebih rendah untuk tikungan yang sangat sempit (dan keterampilan menikung teknis yang sangat baik. ). Juga, kesulitan dalam mengubah flat membuat prospek sedikit menakutkan untuk penggunaan hari balapan. Atlet waktu terbesar dan terbaik harus menggunakan ban tubeless? Jika Anda menjalankan roda cakram. Dan menjamurnya roda dan rem cakram tubeless-ready berarti bahwa para atlet triatlon harus berbondong-bondong untuk mendapatkan roda cakram lagi.

ALEX MARQUEZ BERBAGI SARAN MARC TENTANG TAMING ‘RADICAL’ HONDA

Poker IDN – Rookie MotoGP onda Alex Marquez telah berbagi saran yang diberikan saudara laki-lakinya yang enam kali juara, Marc, untuk membantunya membuka potensi RC213V “radikal”.

Marc Marquez telah absen karena cedera sejak sundulan ganda pembukaan di Jerez, dan Honda belum berkembang pesat dalam ketidakhadirannya, dengan para pebalapnya belum mengunjungi podium pada 2020 dan tim pabrikannya menopang klasemen tim.

Juara bertahan Moto2 Alex Marquez membukukan finis kedelapan di Jerez, tetapi sejak itu tidak finis lebih tinggi dari peringkat 14, dan merupakan satu dari hanya dua pebalap RC213V yang bersaing di Grand Prix Emilia Romagna akhir pekan ini – dengan Cal Crutchlow dan Stefan Bradl absen. melalui cedera.

Ketidakhadiran Marc tetap tidak terbatas karena ia berupaya untuk kembali fit sepenuhnya alih-alih berpotensi memperburuk cedera lengannya, dan Alex menegaskan bahwa bahkan saudaranya sendiri belum tahu kapan ia akan kembali.

Ditanya tentang nasihat dari kakak laki-lakinya, Alex Marquez berkata setelah sesi kualifikasi kedua Misano akhir pekan: “Saran dari Marc selalu adalah, apa yang dia katakan kepada saya lebih banyak adalah bahwa Anda perlu mengendalikan Honda, jangan biarkan motor mengendalikan Anda. karena dengan begitu Anda akan lepas kendali.

“Honda, Anda perlu mengambilnya, dari setang, keras, dan membuat motor bergerak ke mana pun Anda mau, karena jika tidak maka tidak mungkin. Itu adalah nasehat yang dia berikan padaku.

“Kami tahu ini motor yang sulit, itu menuntut dari pengendara, semua pengendara yang mengendarai motor ini mengatakan hal yang sama, jadi saya bukan satu-satunya.

“Ini sepeda yang radikal, tetapi ketika Anda memiliki segalanya dan Anda mampu mengendalikan sepeda, itu memiliki banyak potensi. Jadi kita sudah sampai pada titik itu, tetapi kita masih membutuhkan lebih banyak waktu. ”

Dalam arti tertentu, Marquez yang lebih muda mengalami akhir pekan terbaiknya tahun ini di Grand Prix Emilia Romagna, setelah terkesan dengan finis ketujuh dalam sesi FP4 yang didedikasikan untuk balapan.

Namun ia hanya menempati urutan ke-17 dalam kualifikasi, karena penguasaan atas RC213V selama satu lap dengan ban baru terus menghindarinya.

“Kami tidak terlalu buruk dalam hal kecepatan balapan, kami tidak terlalu buruk selama latihan bebas, kami mampu mengatur ritme dengan cara yang baik, untuk menjaga ritme benar-benar baik, tetapi kami tidak dapat meningkatkan seperti yang lain, satu detik, dengan ban lunak baru, ”kata Marquez.

“Menjadi sedikit lebih cepat di kualifikasi adalah apa yang kami lewatkan [sudah] dari Jerez. Kami meningkatkannya sedikit, tetapi semua orang juga meningkatkan langkah itu dan semua orang lebih cepat dan lebih cepat. Itulah yang kami lewatkan.

“Pada motor ini terasa cukup hebat tapi hanya saat kami memasang ban baru [pada] semuanya lebih di luar kendali, motor sedikit berubah, ini sedikit lebih radikal.

“[Ini] bergerak lebih banyak, lebih gemetar, itulah yang saya coba kendalikan atau biasakan, tetapi masih sulit bagi saya. Jujur saya merasa jauh lebih baik dengan ban belakang medium di FP4 daripada di qualy dengan ban empuk.

“Saya mungkin perlu memejamkan mata sedikit dan mendorong lebih banyak, tetapi saat ini saya tidak punya perasaan untuk melakukannya.”

Rossi Tolak Tawaran Jabat Tangan Dari Marquez

Carlyncs.com – Balapan MotoGP kali ini akan digelar di Sirkuit San Marino pada akhir pekan ini, dimana kali ini masih Marc Marquez dan Valention Rossi yang terlibat aksi janggal di hadapan awak media. Marc Marques mengajak Valentino Rossi untuk berjabat tangan tetapi Rossi menolaknya dan tidak menatap kearahnya.

Marc Marques mengungkapkan kalau dirinya ingin berdamai dan mengakhiri permasalahan mereka dengan juara dunia asal Italia tersebut. Saat wawancara tersebut Rossi mengungkapkan bahwa dirinya sudah mendengarnya.

“Saya merasa tidak tahu apa-apa dan sedikit aneh, karena dalam realita kami berdua tidak memiliki masalah apapun. Tapi untuk apa saya harus berdamai dengan dia, karena bagi saya tidak ada masalah apa-apa,” ungkap Rossi saat konferensi pers tersebut.

Marc Marquez juga mengatakan mereka berdua sudah siap untuk berjabat tangan. “Menurut saya,dengan kondisinya baik-baik saja Rossi mengungkapkan tidak ada masalah. Namun tidak ada masalah juga bagi saya dan bagi saya,” ungkap Marquez.Marc Marquez memberikan sodoran tangan untuk berjabat tangan dengan Rossi, tapi Rossi tidak menyambut salaman tersebut.

Pembalap asal Italia itu hanya memilih untuk menyilangkan tangannya, dimana momen tersebut terjadi di depan awak media yang membuat suasana terasa canggung.

“Ini sudah menjadi yang kedua kalinya, hal yang bisa saya katakan, tidak masalah, saya akan tetap melakukan balapan seperti biasanya dan dengan cara yang sama,”ucap Marquez sambil tersenyum melihat Rossi.

“Kita berdua tidak mempunyai masalah,jadi tidak perlu bersalaman dan kami baik-baik saja.” ungkap Rossi.

Dimana pada balapan GP Argentina yang terakhir saat Marquez melaju debgab agresif dan mengenai Rossi. Namun dengan persaingan keduanya ini akan menjadi tontonan yang menarik saat balapan di GP San Marino yang akan berlangsung di Misano akhir pekan ini.

Mobile The Best Mobil Keren Milik Presiden Donald Trump

Carlyncs.com– Mungkin bagi warga biasa, mobil hanya digunakan sebagai sarana transportasi. Namun bagi seorang presiden, mobil merupakan hal yang sangat penting dan krusial yang perlu diperhatikan. Terlebih lagi jika presiden yang dimaksud adalah presiden dari negara adidaya yang besar, contohnya Amerika.

Mobil yang digunakan oleh Donald Trump selaku presiden Amerika bukanlah mobil biasa, melainkan mobil khusus yang diciptakan untuk memberikan keamanan bagi presiden. Tidak hanya anti peluru saja, banyak aspek lain yang harus diperhatikan. Mengapa demikian ? Tentunya untuk menghadapi situasi tidak terduga. Yuk kita intip spesifikasi mobil kepresidenan Donald Trump.

The Beast yang digunakan oleh President Donald Trump memiliki bodi sekuat tank. Material yang digunakan adalah titanium, baja, alumunium dan juga keramik setebal 8 inci. Bahkan untuk pintu mobilnya sendiri merupakan pintu dengan material yang sama dengan pintu pesawat boeing 757.

Untuk sektor jendelanya, The Beast menggunakan kaca berbahan polikarbonat dengan ketebalan 5 inci. Kaca ini mampu menahan serangan peluru dari luar. Tidak hanya itu saja, bahkan peluru .44 untuk Magnum tidak dapat menembus kaca ini.

Ban yang digunakan pada The Beast menggunakan bahan kevlar dimana dengan bahan ini, ban mobil akan tahan dari tusukan dan juga serpihan benda tajam. Ban mobil ini juga tetap dapat berjalan meski kondisi karet luarnya sudah rusak.

The Beast memiliki semua kebutuhan darurat, misalnya saja kotak P3K, oksigen, alat pemadam, night vision, peluncur gas air mata hingga gattling gun pada bagian depan mobil. Bagian belakang mobil juga dipersenjatai dengan gattling gun untuk kemungkinan terburuk.

Untuk memastikan komunikasi dan pelacakan presiden tidak terputus, mobil ini sudah dibenamkan pelacak GPS yang langsung tersambung dengan Pentagon menggunakan hubungan satelit. Keren bukan ?

Intip Kegagahan Honda CB150R Special Edition

Pasar motor sport di Indonesia memang tidak pernah mati. Melihat pasar motor sport yang begitu kuat di Indonesia, banyak produsen motor yang berlomba-lomba meluncurkan produk motor sport terbaru mereka, sama hal nya dengan Honda yang baru saja merilis CB150R Street Fire Special Edition. Motor sport bergaya sport naked ini memiliki segudang fitur yang keren namun dibanderol dengan harga yang cukup terjangkau.

Lampu menjadi bagian yang sangat mencuri perhatian konsumen, untuk motor Honda terbaru ini disematkan lampu LED pada seluruh bagian lampu yang ada di motor tersebut. Dengan penggunaan lampu LED tentunya akan memberikan penerangan yang lebih jelas kepada pengendara.

Honda CB150R juga dklaim sangat hemat bahan bakar. Bahkan motor ini juga sudah lulus uji EURO 3. Meski mampu berlari di angka 125 km/j, tingkat efisiensi bahan bakar yang digunakan tetap hemat.

Pihak Honda juga menyematkan rem cakram dengan ukuran 276 mm. Dengan cakram berukuran besar, tentunya akan memberikan keamanan esktra ketika melakukan pengereman.

Bagi kalian yang senang melakukan modifikasi pada motor kalian, pihak Honda juga sudah menyediakan ticker front fender dan juga tail light dengan dua pilihan warna, yakni merah dan gold tentunya dengan harga yang cukup terjangkau, hanya 80.000 rupiah saja.

Meski memiliki spesifikasi yang mumpuni, Honda CB150R hanya dibanderol di harga 25 juta untuk varian Wild Black dan Macho Black dan 27 juta untuk Stallion Black.

Serba Serbi Tentang BMW G310R – Motor CC Rendah Dari BMW

Jika kita membahas mengenai motor dari BMW Motorrad, mungkin yang pertama kali akan terlintas di benak kita adalah motor gagah dengan cc monster bukan ? Tetapi apakah kalian sudah tahu kalau BMW juga mengeluarkan motor dengan CC kecil dan dikhususkan untuk pemula yang ingin membeli motor MOGE ? Nama motor tersebut adalah BMW G310R.

Motor ini menjadi produk roda dua keluaran BMW dengan CC paling kecil. Motor ini juga diklaim oleh BMW sebagai motor entry level. Motor ini memiliki kekuatan mesin sebesar 312.2 CC. Sebenarnya kendaraan roda dua dengan CC sebesar itu dianggap sebagai motor yang wajar di Eropa sana, hanya saja untuk Indonesia, motor dengan CC sebesar itu sudah masuk kedalam kategori motor premium.

G310R merupakan hasil kolaborasi BMW dengan TVS. Hal ini dilakukan untuk menekan harga motor ini di pasar Asia. Seperti yang kita ketahui produk keluaran BMW selalu memiliki harga yang selangit sehingga dianggap tidak cocok untuk pasar Asia. Oleh karena itu mereka menggandeng TVS sehingga harga jual motor ini dapat ditekan.

Mesin 312.2 CC yang ada pada motor ini merupakan mesin yang dibuat oleh Husqvarna. Sebenarnya saham dari Husqvarna dimiliki oleh BMW, tetapi untuk masalah produksi diserahkan langsung kepada pihak TVS.

Untuk masalah fitur, kalian dapat mendapatkan banyak hal menarik di motor ini seperti dual channel dari Continental, lalu ada suspensi up and down untuk bagian depan. Untuk masalah rem, mereka menggunakan radial mounted yang dilengkapi dengan kaliper pengereman Bybre, keren ! Untuk harganya sendiri, G310R dibanderol dengan harga 4800 USD atau sekitar 65 juta rupiah.

BMW S1000RR Hadir Dengan Wajah Baru

Beberapa waktu silam, BMW akhirnya memberikan wajah baru kepada motor sport-naked terbarunya yang bernama S1000RR. Namun ada banyak pihak yang mengatakan pembaharuan yang dilakukan BMW justru menghilangkan salah satu ciri khas motor ini.

Menurut lansiran pihak Motorcycle, paten wajah baru untuk S1000RR tengah didaftarkan di China. Sayangnya bentuk headlamp simetris yang menjadi ciri khas dari BMW S1000RR akan hilang. Hal ini tentu mengecewakan beberapa pihak yang merupakan fans dari motor ini.

Untuk sektor mesin juga akan berbeda dengan seri sebelumnya. Untuk S1000RR terbaru akan menggunakan mesin 4 silinder inline yang sedikit berbeda. Silencer yang ada pada motor ini juga tergolong kecil jika dibandingkan dengan versi sebelumnya.

Frame yang biasa ada pada MOGE juga tidak luput dari rombakan. Jika melihat sektor belakangnya, kalian akan melihat subframe teralis. Dengan adanya penambahan ini, maka bobot dari S1000RR dapat ditekan tanpa perlu mengurangi sifat rigid yang ada pada chasis.

Menurut kabar yang beredar, BMW 1000RR terbaru juga akan menggunakan cluster terbaru dimana cluster yang digunakan sudah mengusung sistem instrumen panel full colour.

Sayangnya hingga berita ini dibuat, belum ada pernyataan resmi terkait detail perubahan yang dilakukan pada motor BMW S1000RR. Motor mewah ini nantinya akan memulai debutnya di pergelaran Intermot 2018 yang akan diselenggarakan pada bulan Oktober mendatang ataupun EICMA Milan yang akan digelar pada bulan November nanti.

Motor BMW K1600 Dishub, Harganya Capai 1,3 Miliar Rupiah

Motor mewah BMW dengan tipe K 1600 baru saja dibeli oleh Dinas Perhubungan DKI Jakarta. Motor mewah tersebut dibeli dengan tujuan untuk mengawal pelaksanaan ASIAN GAMES 2018 yang digelar tahun lalu.

Selain memboyong BMW K 1600, Dinas Perhubungan DKI Jakarta juga membeli Kawasaki Versys 250. Hal ini disampaikan secara langsung oleh Marulitua Sijabat selaku Kepala Bidang Pengendalian dan Operasional ( Kabid Dalop ) Dishub. Melalui akun Facebook miliknya, ia memberikan dukungan kepada anggota Dishub Provinsi DKI Jakarta.

“BMW K1600 dan Kawasaki Versys siap mendukung kinerja Dishub Prop DKI Jakarta. Kami Ada, Kami Jaga, Lantas Jaya.” Bravo Dishub,” tulis Marulitua Sijabat melalui unggahan Facebook pribadinya.

Bagi kalian yang belum tahu tentang BMW K 1600, MOGE yang satu ini merupakan motor untuk touring yang membawa mesin berkekuatan 1.649cc enam silinder. Dengan penggunaan mesin tersebut, BMW K 1600 dapat memberikan tenaga hingga 160 hp di 7.750 rpm serta torsi 175 nm di 5.250 rpm.

Untuk K 1600 yang dipasarkan di Indonesia memiliki kode B yang berarti Bagger. Banyak fitur unggulan yang dapat kita temukan di motor mewah ini, seperti dynamic electronic suspension dimana motor akan menyesuaikan kondisi jalanan dengan suspensi secara otomatis, gear shift assist pro yang akan memudahkan pengendara dalam menaik dan turunkan transmisi. Tidak hanya itu, BMW K 1600 juga dilengkapo dengan reverse gear, yakni gigi mundur yang akan memudahkan pengendara dalam memundurkan kendaraan.

Untuk harga OTR nya sendiri mencapai 1,1 miliar rupiah. Untuk unit yang diboyong oleh Dishub DKI Jakarta mencapai 1,3 miliar rupiah. Fantastis bukan ?

Yamaha Xabre – Motor Sport Naked Yamaha Yang Gagah

Selain memproduksi motor sport dengan gaya fairing sport, Yamaha juga ikut meramaikan pasar dari segmen naked sport. Salah satu produk andalan mereka untuk segmen ini adalah Yamaha Xabre. Motor ini dibanderol dengan harga 30.7 juta rupiah dan menjadi motor naked yang sangat digemari oleh pengendara di Indonesia.

Salah satu kelebihan dari Yamaha Xabre adalah USD yang merupakan singkatan dari Up Side Down Suspension. Dengan adanya fitur ini dalam Yamaha Xabre, pengalaman handling saat mengendarai motor ini akan semakin stabil dan juga gagah.

Yamaha Xabre juga sudah dilengkapi dengan sistem pencahayaan full LED untuk seluruh lampu yang ada, baik lampu depan maupun belakang. Untuk lampu SEIN yang digunakan juga sudah menggunakan lampu LED. Lampu ini sangat terkenal akan ketahanannya dan juga sangat hemat energi.

Pada bagian rear arm, pihak Yamaha menggunakan rear arm dengan bahan alumunium sehingga bobot yang dihasilkan lebih ringan. Dengan penggunaan material ini tentunya akan memberikan kestabilan dalam berkendara.

Untuk urusan LED, Yahama menyematkan speedometer full LED sehingga terlihat lebih kekinian dan juga informatif. Selain itu Yamaha juga menggunakan forged piston dan juga diasil cylinder yang diyakini 3x lebih kuat, awet dan juga ringan.

Mesin yang digunakan berkekuatan 150 cc 6 percepatan. Akselerasi yang dihasilkan tentunya akan lebih bertenaga dengan tenaga yang terdistribusikan dengan baik dan merata. Seperti halnya motor khas Yamaha, Yamaha Xabre juga mengusung sistem full injection sehingga memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan.

Yamaha Vixion R Gunakan Warna Baru, Harganya Berapa ?

Jika kita melihat perkembangan Yamaha Vixion di Indonesia, penyegaran yang dilakukan oleh Yamaha Indonesia Motor Manufacturing memang tergolong sedikit, namun baru-baru ini saja YIMM akhirnya memberikan oenyegaran pada All New Yamaha R dan juga All New Vixion.

Warna yang dihadirkan oleh YIMM untuk Vixion terbaru mereka adalah matte red, matte blue dan matte grey untuk All New Vixion R. Namun untuk All New Vixion biasa, warna baru yang dihadirkan adalah metallic black, metallic yellow dan juga red black. Penyegaran tersebut tidak hanya dari sektor warna saja, Yamaha juga memberikan tambahan stripping baru yang menambah kegagahan motor tersebut.

Stripping yang ada pada New Vixion R lebih condong ke huruf “R” yang dibuat dengan kesan yang tajam dan terletak di kedua sisi motor tersebut. Dengan perpaduan warna matte yang elegan, motor ini memiliki penampilan yang sporty namun tetap mempertahankan sisi elegannya.

Untuk sektor alumunium rear arm juga mendapatkan perombakan. Untuk versi terdahulunya, warna yang digunakan pada bagian ini adalah hitam, sedangkan untuk varian terbarunya sudah menggnakan warna silver yang memberikan kesan yang kokoh.

Jika kita melihat desain yang ada pada All New Vixion, kita bisa melihat desain stripping yang berbeda dengan pendahulunya, dimana pada versi terbaru ini terdapat striping yang tersebar diseluruh bodi motor, termasuk pada bagian air shroud.

Untuk harga Yamaha All New Vixion R dibanderol di angka 29 jutaan sedangkan untuk All New Yamaha Vixion dibanderol di angka 26 jutaan.

Kawasaki Pamerkan Z900 RS Dengan Warna Baru

Siapa yang tidak mengenal produsen otomotif Kawasaki ? Motor yang satu ini identik dengan Ninja 250 dan juga 150 cc nya. Nah, di pergelaran Indonesia Motorcycle Show ( IMOS ), Kawasaki juga turut memamerkan Ninja 250 terbaru mereka serta All New Ninja ZX-6R. Namun yang paling menarik perhatian adalah Z900 RS yang dibalut dengan warna barunya, yakni warna Storm Cloud Blue.

Pada April 2018 lalu, Kawasaki juga sudah memperkenalkan motor ini namun dengan varian warna yang berbeda, yakni warna Vintage Lime Green. Kala itu Z900 RS dipamerkan di pergelaran IIMS yang dihelat di JIExpo Kemayoran, Jakarta.

Pada kesempatan kali ini, meski Kawasaki memberikan penyegaran baru untuk sektor warna, namun untuk mesin yang digunakan tidak ada perubahan. Untuk Harga Z900 RS Cafe Racer, pihak Kawasaki membanderolnya dengan harga Rp 288 juta sedangkan untuk Z900 RS Standart dibanderol dengan harga yang lebih murah, yakni Rp 279 juta.

Kawasaki Z900 RS sebenarnya merupakan generasi terbaru dari Kawasaki Z1. Desainnya sendiri tidak jauh berbeda dengan pednahulunya. Ketika pertama kali melihat motor ini, kesan klasik dan juga retro akan langsung terasa.

Sedangkan untuk sektor mesinnya sendiri, Kawasaki Z900 RS menggunakan mesin berkubikasi 948 cc DOHC dengan empat silinder yang diperkuat dengan pendingin cair yang dapat meletupkan tenaga hingga 110 hp dengan torsi maksimum di angka 98 Nm.

Posisi Xabre Diprediksi Akan Terancam Oleh Kedatangan MT-15

Di awal tahun 2o19 ini, Yamaha memberikan kejutan melalui produk terbaru mereka yang bernama MT-15. Motor ini dinilai akan menjadi pelengkap yang sempurna untuk keluarga MT Series di Indonesia. Menariknya lagi motor ini diluncurkan bersama dua pembalap anyar Yamaha, siapa lagi kalau bukan Valentino Rossi dan Maverick Vinales.

Namun yang menjadi perdebatan yang menarik adalah rumor yang mengatakan bahwa posisi Yamaha Xabre akan segera tergeserkan oleh produk terbaru ini. Dyonisius Beti selaku Executive President Director & COO PT Yamha memberikan komentarnya terkait hal tersebut.

“Saya pikir musim ini lebih ke musim kanibal. Banyak perubahdan dari sisi desain dan kita lihat namanya sendiri sudah mulai terkenal di dunia, kalau Xabre itu kan lebih fokus di Thailand saja, jadi orang luar banyak yang belum tahu.”

Namun Dyonisius menegaskan bahwa Yamaha Xabre dan MT-15 tetap akan dijual berbarengan. Hal ini tidak lepas dari perbedaan harga yang cukup signifikan antara Yamaha Xabre dan MT-15. Segmen pasar yang dijangkau kedua motor ini juga tentunya akan berbeda.

Jika dilihat dari harganya, ada selisih sekitar 5 jutaan untuk kedua motor ini dimana Yamaha Xabre dijual dengan harga 30 jutaan sedangkan Yamaha MT-15 dijual dengan harga 35 juta.

Untuk pilihan warnanya cukup beragam, Xabre memiliki varian warna green army, matte red serta silver white sedangkan MT-15 hadir dalam varian warna grey, metallic black dan juga matte blue.

Honda Hadirkan PCX Dengan Warna Baru Tuk Hadirkan Kesal Elegan

Untuk menarik perhatian dan minat para konsumen, PT Astra Honda Motor ( AHM ) secara resmi menghadirkan varian warna paling baru untuk Honda PCX, yakni varian warna Magnificient Matte Brown. Warna tersebut dipilih untuk menghadirkan kesan ekslusif dan elegan pada PCX.

Dengan hadirnya warna baru ini berarti ada lima macam varian warna yang bisa dipilih, yakni Wonderful White, Brilliant Black, Majestic Matte Red, Sophisticated Matte Silver, serta Magnificient Matte Brown. Menariknya lagi, kelima warna ini hadir untuk versi ABS maupun CBS.

“Kami memberikan penyegaran untuk menyempurnakan kenyamanan serta meningkatkan ekslusifitas motor sekutik premium PCX,” ungkap Thomas Wijaya selaku pihak Marketing PT AHM.

Untuk meningkatkan keamanan berkendara, Honda juga memberikan pilihan fitur Anti Lock Braking System ( ABS ). Motor sekutik premium ini juga dibekali ban tuibeless ukuran 100 / 80-14 untuk bagian depan serta 120 / 70-14 untuk bagian ban belakang. Tidak heran jika motor sekutik ini sangat nyaman untuk dikendarai.

Tidak berhenti sampai disitu saja, luggage box yang ada pada PCX juga memiliki kapasitas 28,8 liter sehingga memberikan ruang lebih bagi pengguna. Seat stopper juga dihadirkan untuk meningkatkan kenyamanan dalam berkendara.

PCX juga dilengkapi dengan DC Socket untuk melakukan pengisian daya untuk gadget kesayangan kita serta sistem pengereman CBS tiga piston caliper.

Untuk harganya sendiri, PCX CBS dibanderol dengan harga Rp 31.684.000, untuk tipe ABS dibanderol dengan harga Rp 42.139.000. Hrga yang disebutkan tadi adalah harga untuk OTR wilayah Jakarta.

Yamaha Tracer 900 GT Resmi Diluncurkan Di Malaysia

Akhirnya penantian panjang para pecinta motor touring Yamaha telah berakhir, pasalnya Yamaha baru saja meluncurkan motor trail terbaru mereka yang diberi nama Tracer 900 GT. Motor ini memiliki desain yang sangat gagah dan sudah menjalani debut perdananya di Eropa.

Berita peluncuran produk ini dikonfirmasi langsung oleh Hong Leong Yamaha Motor Sdn. Bhd. ( HLYM ) yang merupakan agen pemegang brand Yamaha di Malaysia.

Sedangkan laporan yang dilansir oleh Paultan.org, Tracer 900 GT akan hadir dalam dua varian warna, yakni warna biru dan juga abu-abu. Untuk harganya sendiri, Yamaha Tracer GT 900 akan dijual di angka 58.888 MYR atau sekitar 200 juta Rupiah *Kurs MYR1 = Rp 3.438.

Yamaha Tracer 900 GT yang diluncurkan di Malaysia tidak jauh berbeda dengan yang diluncurkan di Eropa. Kita bisa menemukan aksesoris khas motor touring sepeti hand guard, windshield, stang yang lebar dan juga side box.

Tidak berhenti sampai disana saja, beberapa fitur menarik seperti TFT LCD Instrument Panel, quickshifter, heated bar grip, serta cruise control juga dapat kita temukan di Yamaha Tracer 900 GT.

Untuk sektor dapur pacunya sendiri, Yamaha Tracer 900 GT mendapatkan asupan tenaga sebasar 113HP dan bisa mencapai titik torsi maksimal di angka 87,5 Nm. Performa tersebut dimuntahkan oleh mesin 3 silinder inline DPOHC dengan kapasitas 847 cc liquid cooler, tentunya sudah menggunakan teknologi injeksi. Sayangnya hingga saat ini belum ada informasi resmi terkait peluncuran motor ini di pasar Indonesia

Review: Ducati Scramble Full Throttle 2019

PT Cakra Motor Sport selaku pemegang merk Ducati di Indonesia secara resmi akan mendatangkan 4 varian Scrambler ke tanah air, mereka adalah Ducati Scrambler Icon, Dessert Sled, Full Throttle, serta yang terakhir Cafe Racer.

Keempat motor Ducati tersebut mengusung gaya retro klasik dan juga modern. Namun untuk kali ini, yang akan menjadi fokus adalah Ducati Scrambler Full Throttle.

Dari banyak sumber otomotif yang ada, Scramber Full Throttle ini terinspirasi dari motor yang dikendarai oleh Frankie Garcia, yakni Flat Track Srambler di ajang 2018 American Super Hooligan Championship.

Moge yang satu ini membawa nuansa Dirt Track yang begitu kental, dimana stang dibuat rendah, ringan, ergonomis serta sparbor depan yang sangat kokoh. Sedangkan untuk knalpotnya sendiri sudah menggunakan dial peredam yang menjadi nilai tambah dari Scrambler Full Throttle.

Berkat penggunaan rangka Tubular Steel Trellis yang kokoh, motor ini memiliki keseimbangan yang lebih “mantul”. Dimensinya adalah 2100-2165 mm x 855 mm x 1150 mm dengan wheelbase (jarak sumbu roda) 1445 mm.

Memasuki sektor mesin, motor ini menggunakan mesin L Twin dengan kubikasi 803 cc. L Twin yang digunakan juga sudah bertipe Desmodromic Distribution 2 katup yang dapat memuntahkan tenaga dengan lebih maksimal.

Bagaimana dengan harganya ? Untuk Scrambler Full Throttle dibanderol di harga 429.000.000 Rupiah. Sebenarnya terbilang sangat mahal, namun untuk sebuah gaya dan “ketampanan”, rasa-rasanya motor ini tetap layak untuk dibeli.

Perbedaan Antara Oli Mineral Dengan Oli Sintetik

Salah satu hal yang membingungkan bagi pemilik kendaraan adalah pemilihan oli antara oli sintetik dan oli mineral. Sebenarnya mana yang lebih baik diantara kedua oli tersebut ?

Sebenarnya hingga saat ini masih banyak yang belum paham tentang kedua jenis oli ini. Oli mineral merupakan oli yang dibuat dengan bahan minyak bumi, sedangkan untuk oli sintetik dibuat dengan bahan minyak bumi yang sudah diolah terlebih dahulu dengan tujuan menghilangkan sifat-sifat yang tidak diinginkan.

Ini berarti oli sintetik memiliki tingkat kebersihan yang jauh lebih tinggi ketimbang oli mineral. Namun oli sintetik juga terdapat campuran bahan kimia buatan yang sudah diformulasikan sedemikian rupa agar dapat sesuai dengan kebutuhan kendaraan.

Selain sintetik dan mineral, oli yang sering ditemukan di Indonesia juga ada oli semi sintetik, yakni oli yang dibuat dengan bahan sintetik yang dikombinasikan dengan campuran mineral minyak bumi.

Product Development and Technical Support TOP1 Indonesia, Joransyah menjelaskan bahwa oli sintetik memiliki formula yang jauh lebih baik jika dibandingkan dengan oli mineral.

Salah satu produk oli sintetik yang diluncurkan TOP1 adalah TOP1 HP Sport Fully Synthetic yang diklaim memiliki kelebihan yang lebih mantap jika dibandingkan dengan oli mineral. Selain karena usia pakai yang lebih lama, oli sintetik juga mampu melindungi mesin dari oksidasi dan temperatur tinggi.

Joransyah juga menjelaskan bahwa tidak semua kendaraan cocok menggunakan oli sintetik. Untuk kendaraan yang masih menggunakan mesin dan teknologi lama, sangat disarankan untuk menggunakan oli mineral yang tingkat kekentalannya lebih tinggi ketimbang oli sintetik.

Spesifikasi Yamaha X-MAX 250

Motor sekuter matic yang berada di level 250 cc adalah Yamaha XMAX 250. Sekuter matic yang satu ini sangat digemari karena sangat nyaman untuk dikendarai. Berikut ini beberapa spesifikasi utama yang dibawa oleh XMAX 250.

XMAX 250 menggunakan mesin 250 cc dengan teknologi Blue Core serta dilengkapi dengan kemampuan Liquid Cooled 4 Valve sehingga memberikan akselerasi kelas atas. Selain itu dengan adanya Forged Piston serta Diasil Cylinder, ketahanan mesin XMAX 250 sangatlah tangguh.

Sekuter matic ini juga menggunakan Traction Control System ( TCS ) dimana sistem ini dapat meminimalisir resiko ban belakang terselip saat melakukan akselerasi. Dengan adanya sistem ini, maka akan meningkatkan keamanan berkendara.

Selain itu posisi windshield serta handlebar juga bisa diganti sesuai dengan keinginan pengguna. Dengan posisi windshield dan handlebar yang maksimal maka akan memberikan pengalaman berkendara yang lebih nyaman.

Untuk masalah bagasi, XMAX 250 juga dilengkapi ruang yang luas dimana dapat mengisi 2 helem full face sekaligus. Bagi pengendara yang ingin mengisi daya baterai ketika berkendara tersedia elctric power socket yang memiliki penutup sehingga aman.

Merasa lelah jika sedang berkendara ? Hal ini tidak akan ditemukan saat mengendarai XMAX 250. Posisi tempat duduk dibuat sangat ergonomis serta memiliki area pijakan yang sangat luas dan dapat memberikan relaksasi kepada kaki ketika lelah. .

XMAX 250 juga dilengkapi lampu hazard untuk memberikan sinyal bagi pengendara lain jika ada hal-hal yang darurat. Untuk headlamp dan juga tail light, Yamaha sudah menggunakan lampu LED serta dilengkapi dengan sistem DRL atau Daytime Running Light yang sangat elegan serta mewah.

Untuk dapat meminang motor yang satu ini kalian harus merogoh kocek sekitar 57.800.000 untuk daerah Jakarta dan sekitarnya.

Suzuki Kabarnya Akan Luncurkan Motor Trail Terbaru Akhir Tahun Ini

Hingga saat ini, peminat motor adventure di Indonesia terus mengalami pertumbuhan yang cukup signifikan. Tidak heran rasanya jika melihat produsen otomotif berlomba-lomba untuk menghadirkan motor adventure untuk memenuhi keinginan konsumen, salah satunya yang turut berpartisipasi dalam persaingan adalah Suzuki.

Sebagai fakta, kita bisa melihat Kawasaki yang mengaspal terlebih dulu melalui KLX d150serta D-Tracker 150. Honda juga ikut bermain di segmen ini melalui CRF150, tidak lupa juga dengan Viar yang menghadirkan produk serupa yang bernama Viar Cross.

Belum lama ini, pihak Suzuki juga dikabarkan akan turut andil dalam persaingan motor di segmen adventure dengan kubikasi mesin 150 cc. Sebenarnya motor keluaran Suzuki ini tidaklah murni motor trail melainkan semi adventure yang dapat digunakan tidak hanya di medan offroad, tapi juga dapat digunakan di aspal.

Motor ini mengusung nama Haojue NK150 di Cina, menurut kabar yang beredar, motor semi adventurer ini akan mulai dijual di penghujung tahun 2019 di Cina. Ini berarti NK150 tidak diperkenalkan melalui ajang GIIAS maupun IIMS 2019 seperti yang sudah dirumorkan oleh banyak pihak.

Terlepas dari rumor yang mengatakan motor adventurer ini akan dinamakan DR 150, sebenarnya masih banyak wacana yang ada seputar motor yang satu ini. Kita tunggu saja bagaimana nantinya konsep akhir dari motor semi adventurer dari Suzuki ini, stay tuned.

Suzuki Bandit 150 Terbaru Akan Mengaspal Di Bulan Agustus 2019

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) khususnya untuk divisi roda dua ( motor ) dikabarkan akan meluncurkan dua motor bertipe sport naked terbarunya yang diberi nama Suzuki Bandit 150.

Menurut konfirmasi Yohan Yahya selaku General Manager Sales & Marketing w2 Departerment Head PT SIS, kemungkinan motor bertipe sport naked tersebut akan meluncur di bulan Agustus 2019 ini.

“Kita berharap satu bulan lagi sudah bisa diluncurkan dan dipasarkan ke konsumen,” ungkap Yohan ketika diwawancarai di Twin House, Jakarta Selatan.

Menurut Yohan, peluncuran Suzuki Bandit 150 tidak akan mencuri pasar GSX-S150. Seperti yang diketahui, GSX-S150 merupakan motor yang berada pada keals yang sama dengan Suzuki Bandit 150.

“Jujur saja penjualan GSX-S150 tidak terlalu memuaskan. Kita berharap penjualannya dapat meningkat di bulan depan. Kalau untuk Suzuki Bandit 150 lebih ke street sport,” terang Yahya.

“Untuk Suzuki Bandit 150 kemungkinan besar produksinya akan dilakukan di Indonesia. Jadi tidak import-import. Ini masih kemungkinan, jadi pastinya masih belum bisa kami beritahu.”

Ketika ditanya perihal harga motor Suzuki Bandit 150, Yahya mengaku belum dapat memastikan karena semua tergantung dari kurs Dollar ketika motor diluncurkan.

“Untuk masalah harga belum bisa dipastikan, soalnya kita harus lihat pergerakan Dollar dulu. Kalau Dollar melemah mungkin bisa lebih murah. Tetapi harganya sih masih rasional.”

Menurut Yahya, harga Suzuki Bandit 150 kemungkinan akan dipasarkan dengan harga 20 hingga 23 juta, mirip dengan brand pesaing seperti Yamaha Vixion dan juga Honda CB150.

Yamaha Tricity 125 cc – Skutik Tiga Roda Dari Yamaha

Tidak dapat kita pungkiri, skutik tiga roda dari Yamaha, Tricity 125 menjadi salah satu skutik yang mendapatkan perhatian publik. Bagaimana tidak, motor ini hadir dengan desain “nyeleneh”, tidak seperti motor kebanyakan yang hanya menggunakan dua roda, Yamaha Tricity 125 hadir dengan dua roda depan dan 1 roda belakang dan didukung Weight Balance yang sangat seimbang.

Menurut kabar yang beredar, pihak PT YIMM sudah mendaftarkan skutik ini pada situs Tanda Pendaftaran Tipe Kendaraan Bermotor yang merupakan situs milik Kementrian Perindustrian, motor ini mendapatkan kode SE66. Bagaimana dengan spesifikasi motor ini ?

Jika melihat dari desain bodinya sendiri tidak jauh berbeda dengan Tricity 155. Wajar saja, pasalnya Tricity 125 merupakan kelaurga Tricity, jadi desain yang digunakan tidak akan berbeda jauh dengan saudaranya. Pada bagian lampu depan sudah menggunakan teknologi LED sehingga cahaya yang diproyeksikan menjadi lebih terang namun tetap hemat daya dan awet.

Yamaha Tricity 125 juga sudah dilengkapi dengan windshield untuk melindungi pengendara dari terpaan angin. Ban depan dan belakangnya sendiri berukuran 90 / 80-14 yang diklaim sangat kuat dan awet untuk digunakan untuk jangka waktu yang lama.

Motor ini juga sudah dilengkapi panel instrumen digital yang dapat menampilkan beberapa informasi penting seperti kecepatan, bahan bakar, rpm, odometer, jarak tempuh, indikator lampu sein, mode berkendara, dan lain sebagainya.

Dengan mesin SOHC 125 cc, rasa-rasanya tenaga yang dihasilkan tidak akan begitu gahar layaknya MOGE lainnya, pasalnya motor ini hanya berkubikasi1 25 cc. Namun karena mesin SOHC-nya sendiri sudah dilengkapi dengan pendingin cair, suhu mesin akan terjaga dengan baik. Yamaha Tricity dibanderol dengan harga £ 3,849.00 atau sekitar 75 jutaan. .

Ducati Limited Edition: Spesial Monster 1200 Anniversario

Ducati merilis motor limited edition untuk memperingati hari jadi motor sport naked Monster 1200 mereka yang ke-25. Produsen motor asal Italia tersebut meluncurkan unit terbatas pada hari Rabu 27/6/2018 kemarin.

Edisi spesial Monster 1200 memang terlihat sedikit berbeda dengan edisi biasanya. Untuk edisi spesial ini, Ducati memberikan tambahan livery ekslusif serta memberikan warna bendera Italia pada bagian fairing, tangki bahan bakar serta seat cover.

Pada edisi spesial Monster 1200, Ducati juga memberikan sulaman logo ulang tahun Monster 1200 yang ke 25 dengan frame berwarna emas. Selain itu pelek forged Marchesini juga disematkan dengan model W Spokes yang berbalut tinta yang sesuai dengan warna kerangka motor sehingga terlihat selaras dengan bodi.

Bagian tuas rem hingga plate holder dibuat dari material alumunium sedangkan pada bagian spatbor depan serta belakang, penutup kunci serta pelindung panas knalpot menggunakan bahan serat karbon yang elegan. Untuk sektor mesin, Ducati memasang mesin twin silinder dengan 147tk@9.250rpm dengan torsi maksimum mencapai 124 Nm @ 7.750 rpm.

Bukan Ducati namanya jika bagian rangka tidak dibuat kokoh. Pihak Ducati menggunakan trellis baja tubular dengan swingarm yang terbuat dari material aluminium. Dengan adanya dua rem cakram dari Brembo yang berdiameter 330mm, tentu dapat memberikan grip yang sempurna ketika melakukan pengereman.

Pihak Ducati mengklaim bahwa motor ini hanya akan diproduksi sebanyak 500 unit saja. Jadi motor ini akan menjadi produk koleksi yang sangat berharga. Ducati membanderol Monster 1200 limited edition dengan harga 17.390 Poundsterling atau sekitar 320 juta Rupiah.

Benelli Motobi 200 Evo – Motor Sport Klasik Dengan Balutan Modernitas

Jika kita mengintip desain dari Benelli Motobi 200, kesan pertama yang akan kita dapatkan adalah motor cruiser jadul dengan bodi yang kokoh. Meski mengusung motor jadul yang gagah, namun pengguna tetap bisa melihat sisi modernitas nya melalui headlamp membulat yang dibalut dengna rangka Bassinet.

Benelli Motobi 200 Evo memang tidak mengusung konsep “pure” retro, melainkan lebih condong ke arah retro-modern. Kita bisa melihat dari desain bodi luarnya yang menggunakan konsep retro namun dengan sentuhan modern yang macho dan maskulin.

Sedangkan untuk bagian clusternya sendiri, desain yang digunakan terbilang simple, hal ini dilakukan agar kesan retro tidak menghilang. Meski terlihat begitu sederhana, namun informasi yang diberikan sangatlah lengkap dan informatif.

Melihat dari sisi tangki, Benelli Motobi 200 Evo menggunakan tangki 11.8 liter. Dengan konstruksi rangka Semi Double Cradle, bagian mesin dan tangki terlihat begitu rapi dan juga stabil. Foot control juga diletakkan pada bagian depan cradle sehingga pengendara dapat mengendarai motor ini dengan nyaman.

Bagaimana dengan dapur pacunya ? Benelli Motobi 200 Evo menggunakan mesin 197 cc yang dipadukan dengan gearbox 5 percepatan. Dengan penggunaan mesin tersebut, motor ini mampu memuncratkan tenaga hingga 13.9 Nm per 6.000 rpm. Selain itu karena sudah mengusung mesin injeksi, pembakaran bahan bakar juga semakin irit dan efisien.

Untuk harganya sendiri, Benelli Motobi 200 Evo dibanderol di angka 30.8 jutaan OTR wilayah DKI Jakarta. Untuk daerah lain kemungkinan ada perbedaan harga. Bagi kalian yang senang dengan motor bergaya retro atau klasik, rasa-rasanya motor ini dapat menjadi pilihan yang tepat.

Brand Helm Yang Sering Ditemukan Di Indonesia

Helm di Indonesia merupakan hal yang sangat penting, hampir semua orang di Indonesia memiliki motor yang digunakan untuk keperluan sehari hari. Salah satu hal yang sangat penting untuk mengendarai motor adalah Helm. Banyak sekali merek atau brand helm yang masuk ke Indonesia, mulai dari harga yang terjangkau sampai helm yang harganya tidak masuk akal untuk sebuah helm. Mari kita kaji beberapa brand helm yang ada di indonesia.

BMC

Helm dengan merek BMC merupakan salah satu brand atau merek helm yang bisa di bilang cukup murah dan sangat terjangkau. Tetapi helm ini memiliki kualitas warna atau desain gambar yang cukup beragam, sayangnya motif yang ada pada helm BMC memiliki life time yang sangat singkat seperti gambar hilang atau warna pudar.

INK dan GM

Helm INK dan GM merupakan helm yang bisa di bilang tidak terlalu murah dan tidak terlalu mahal juga. Tetapi helm ini memiliki ketahanan yang cukup kuat dan sudah memiliki nama yang familiar di Indonesia, sehingga kedua merek ini menjadi helm yang cukup populer di Indonesia mengingat ketahanan dan kualitas yang cukup tinggi.

Arai

Helm ini memiliki harga yang cukup tidak masuk akal untuk ukuran sebuah helm. Karena helm ini memiliki harga sekitar 6 juta sampai 10 juta rupiah. Mengingat motor second di Indonesia hanya berkisar 3 juta sampai 5 juta. Tetapi kualitas dari helm ini tidak perlu di ragukan lagi. Arai merupakan salah satu merek helm nomor 1 di dunia, bahkan beberapa pembalap profesional ada yang menggunakan merek helm Arai ini

Tips Modifikasi Motor Dibawah 250cc Menurut Ahlinya

Zaman sekarang ini ada begitu banyak orang yang melakukan modifikasi kepada motornya. Biasanya motor yang dimodifikasi itu motor yang dibawah 250 cc. Alasannya juga bermacam-macam, tetapi alasan yang paling klise adalah agar motor terlihat lebih sangat seperti motor dengan cc besar.

Menurut Ateng, pemilik dari Kustom Katros Garage, modifikasi motor itu sah sah saja, tetapi jangan sampai memaksakan agar motor bisa terlihat besar. Pasalnya jika kalian terlalu membebani motor kalian dengan bodi motor 250cc keatas, motor kalian akan punya beban berlebih sehingga mengurangi performa mesin.

“Misalnya motor awalnya itu scorpio tetapi ingin di modifikasi sepeti motor 400 cc, pakai ban besar, pakai bodi besar. Menurut gua sih ini cara yang salah. Kecuali kalau memang tujuannya untuk kontes dan buat dipajang sah-sah saja, tapi kalau untuk dipakai sehari-hari lebih baik jangan. Motor akan menahan beban yang berat dan mesinnya bisa gempor,” jelas Ateng.

Ateng juga menjelaskan jika memang ingin dimodif, para pemilik motor cc rendah bisa memodifikasi dengan dimensi yang cocok. Misalnya saja di modif seperti motor 250 cc.

“Kalau memang mau dimodif, bisa pakai model 250cc, jangan dipaksakan modif pakai model 400cc. Sayang mesin motornya,” lanjut Ateng.

Menurut ateng, terlalu memaksakan modifikasi terhadap motor dengan mesin ber cc rendah dapat berpengaruh pada umur mesin motor yang dimodif.

“Percuma tampilan gahar, tapi tidak bisa jalan. Nanti mau ganti mesin lagi, malah bisa jadi lebih mahal. Jadi sebelum beli motor, dipikirkan dulu konsepnya biar tidak salah. Ada juga kasus motornya model sport tulen, mau diubah jadi klasik, ya pasti biaya yang dibutuhkan harus lebih besar,” tutup Ateng.

Helm Terbaru AVG Dengan Design Retro Yang Mempesona

AGV telah menjadi nama yang sangat populer di kalangan para pembalap sejak dulu. AVG juga menjadi pemasok helm untuk kompetisi MotoGP bahkan mantan juara dunia MotoGP, Valentino Rossi juga mengenakan helm asal Italia ini. Tidak hanya memasok untuk Rossi saja, AVG juga digunakan oleh banyak kejuaran balap motor di dunia.

Salah satu nama pembalap legendaris yang pernah mengenakan helm ini adalah Giacomo Agostini. Dulunya pembalap ini membela Aprilia dan berhasil memenangkan Grand Prix sebanyak 122 kali dari tahun 1960 hingga 1970 an. Bayangkan dalam rentan waktu 10 tahun, ia berhasil menjuarai Grand Prix hingga ratusan kali.

Pada saat itu, Giacomo Agostini berduel dengan Renzo Pasolini yang membela Benelli. Meskipun nama Pasolini tidaklah semeledak Giacomo, tetapi ia juga menjadi pembalap yang menggunakan helm buatan Italia yang satu ini.

Demi menghormati dunia balap dunia, AGV merilis helm dengan nama AGV Legends. Helm ini dibuat dengan model klasik seperti yang dikenakan pada jaman dulu ketika dunia balap baru muncul ke permukaan.

“AGV Legends diciptakan untuk menghormati awal mula balapan motor. Helm ini merepresentasikan emosi dan jiwa para legenda balap dijaman dahulu,” jelas Cristiano Silei selaku CEO Dainese.

Corak untuk AGV X3000 Legends menggunakan warna dari bendera Italia dengan warna hijau yang mendominasi 80% permukaan helm. Untuk sisi liner, AGV menggunakan bahan kuliat yang dapat dilepas agar memudahkan pengguna untuk mengatur kenyamanan ketika mengenakan helm ini.

Suzuki Produksi GSX-R150 Dengan Unit Terbatas

Pada penghujung pameran Indonesia International Motor Show ( IMSS ) 2019, PT Suzuki Indomobil Sales ( SIS ) memamerkan motor terbaru mereka yang diberi nama Suzuki GSX-R150.

Suzuki menggunakan varian warna yang kekinian tetapi tetap menonjolkan sisi sporty pada GSX-R150. Bahkan edisi yang dikeluarkan ini menjadi edisi spesial yang hanya diproduksi dalam jumlah terbatas !

PT Suzuki Indomobil Sales ( SIS ) menerapkan sistem keyless pada motor varian baru mereka ini, berbeda dengan versi terdahulunya yang masih menggunakan kunci biasa. Untuk GSX-R150, pihak PT Suzuki Indomobil Sales ( SIS ) hanya akan memproduksi sekitar sepertiga dari total produksi motor seri GSX mereka.

“Edisi yang kita keluarkan ini edisi spesial. Tidak sampai jadi limited, tetapi produksinya memang dibatasi dan tidak sebanyak GSX series yang biasa. Dalam satu bulan ada sekitar 3.000 unit, sepertiga dari total produksi GSX series,” ungkap Yohan Yahya selaku Department head of Sales and Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales ( SIS ) ketika diwawancarai di IIMS Kemayoran, Jakarta.

“Edisi ini paling banyak dicari oleh konsumen, jadi kita produksi seri spesialnya,” lanjut Yohan.

Untuk GSX-R150, PT Suzuki Indomobil Sales ( SIS ) menggunakan stiker baru yang lebih macho, gagah dan sporty.

“Yang edisi spesial sudah two tone, beda dengan versi dulunya,” imbuh Yohan.

Untuk sektor mesin, tidak ada perbedaan dengan pendahulunya. PT Suzuki Indomobil Sales ( SIS ) masih menggunakan DOHC 150 CC dengan teknologi full injection untuk GSX-R150. Ada tiga pilihan warna yang dapat dipilih, Stronger Red, Tritone Blue dan Titan Black. Untuk membawa pulang motor ini, kalian harus merogoh kocek sekitar 29.150.000 untuk versi shuttered key system dan 30.150.000 untuk keyless ignation system.

TVS Keluarkan Motor Tuk Bersaing Dengan Kawasaki Ninja 250R

Pabrikan motor asal India, TVS baru saja meluncurkan produk terbaru mereka yang diberi nama TVS Apache RR 310. Motor yang satu ini kabarnya akan menjadi saingan yang berat untuk Ninja 300, KTM RC 390 dan juga R3.

Jika dilihat dari sisi design, TVS RR 310 terlihat seperti seekor ikan hiu. TVS RR 310 mampu tampil dengan kegagahan yang tidak kalah “sangar” ketimbang motor keluaran kompetitornya. Front fairing motor ini dibuat lebih tajam sehingga menunjukkan kegarangan dengan balutan keindahan di bagian tail.

Meski berfokus pada design, pihak TVS tetap melakukan banyak tes sebelum meluncurkan motor ini. Pihak TVS menerapkan sistem wind tunnel untuk body motor RR 310. Dengan adanya wind tunnel system, motor ini diclaim dapat mencapai angka 165 km/jam !

Untuk mesin yang digunakan berkekuatan 312.2 cc powerfull dan memiliki sistem konfigurasi yang unik. Sistem itu disebut sebagai reverse incline cylinder. Sistem ini memungkinkan intake dapat dipindahkan ke bagian depan, saat berpindah, posisi header knalpot juga akan ikut berpindah ke bagian depan sehingga merubah center of gravity dari 310 RR.

Berbeda dengan layar indikator motor pada umumnya yang berbentuk kotak, RR 310 menggunakan layar indikator yang cukup unik yakni memanjang keatas. RR 310 menjadi motor pertama yang menggunakan design unik seperti ini. Keren !

Untuk sisi rem, TVS juga sudah menggunakan ABS ( anti lock bracking system ). Dengan adanya ABS, berkendara dengan motor ini juga akan semakin nyaman dan aman, terlebih lagi jika kalian melewati jalanan yang basah ataupun berpasir.

Dengan spesifikasi mumpuni seperti itu, wajar saja TVS 310 RR akan menjadi saingan yang kuat untuk motor sekelasnya. Untuk harganya sendiri dibanderol di angka 49 juta rupiah.

Spesifikasi Kunci Benelli 502C, Dibanderol Di Harga 98 Jutaan !

Di bulan Maret 2019 ini, pabrikan otomotif Benelli secara resmi memperkenalkan tiga produk roda dua terbaru mereka, yakni Benelli 502C, TRK 251, dan 752S. Ketiga motor tersebut akan diluncurkan secara global, ini berarti Indonesia juga akan kebagian.

Bahkan ketiga motor ini sudah dipertontonkan di Nusa Dua, Bali. Menariknya lagi, tidak hanya awak media saja yang diundang, namun perwakilan dealer beberapa negara juga diundang, seperti Argentina, Nepal, Brasil, Italia, Australia, China, Thailand, dan Vietnam juga turut meramaikan acara tersebut.

Motor ini membawa model cruiser khas Italia. Wajar saja jika banyak alon konsumen yang penasaran dan tidak sedikit juga yang kepincut akan motor yang satu ini.

Model cruiser sangat terlihat jelas dari desain eksterior yang digunakian. Bodi yang tegas dengna lekukan yang terkesan kaku serta rangka tulang yang membungkus blok mesin membuat motor ini terlihat begitu “ganas”.

Untuk urusan mesin, jangan anggap remeh ! Benelli 502C menggunakan mesin 500cc 2 silinder yang dapat memberikan akselerasi tinggi namun dengan kestabilan yang mumpuni sehingga memberikan kenyamanan dalam berkendara.

Jika dilihat sekilas, motor ini menggunakan headlamp yang unik dengan teknologi LED DRL yang mengelilingi lampu utama. Dilihat sekilas mirip dengan Ducati XDiavel. Motor ini juga sudah dilengkapi panel cluster digital yang dapat memperlihatkan berbagai informasi seperti kecepatan, bahan bakar, suhu, dan lain sebagainya.

Untuk memarkirkan motor ini di garasi rumah kalian, harga yang harus kalian bayar memang sedikit mahal, yakni sekitar 98 jutaan untuk varian tertinggi dimana sudah dilengkapi dengan sparepart Brembo dan KYB. Untuk varian terendahnya akan dibanderol di harga 85 jutaan.

BMW Hadirkan F850 GS Di Pasar Otomotif Tanah Air

Pada tahun 2008 silam, BMW Motorrad Indonesia secara resmi mendatangkan BMW F800 GS ke pasar otomotif tanah air. Nah, tampaknya BMW ingin kembali mendatangkan generasi terbaru dari F800 GS, yakni F850 GS dimana motor ini menawarkan handling yang lebih baik serta bobot yang lebih ringan untuk memberikan pengalaman mengendarai motor premium dengan lebih nyaman lagi.

Melihat eksterior yang dibawa oleh BMW F850 GS, kita bisa langsung mendapatkan kesan gagah dengan adanya headlamp dengan konsep anti mainstream dimana moncong yang ada pada BMW F850 GS terlihat lebih condong kedepan dengan sokongan lampu LED yang hemat energi dan lebih terang.

Jika pada generasi sebelumnya tangki bensin berada di bagian belakang, maka untuk generasi terbaru ini kita bisa melihat perubahan posisi tangki bensin, dimana tangki bensin diletakkan pada bagian tengah motor. Pemindahan tangki ini bukan tanpa alasan, pihak BMW ingin memberikan titik berat di tengah motor sehingga memberikan pengalaman handling yang jauh lebih presisi.

BMW F850 GS juga menghadirkan panel instrumen digital yang dapat memberikan berbagai macam informasi kepada pengendara, mulai dari suhu mesin, kecepatan, posisi gear, jam digital, bahan bakar, lampu utaa, lampu sein dan masih banyak lagi.

Sedangkan rangkanya sendiri mengandalkan konsep Steel Shell Construction dengan Frame Bridge yang ringan namun sangat kokoh. Dengan adanya rangka yang kokoh namun ringan, pengendara dapat merasakan sensasi yang berbeda ketika mengendari motor yang satu ini.

Namun untuk bisa memarkirkan motor ini di garasi kalian, dana yang harus disiapkan tidaklah kecil, ya ! Motor ini dibanderol dengan harga549 juta OTR Jakarta. Harga tersebut diketahui saat pergelaran GIIAS 2018 lalu.

Super SOCO TS, Motor Listrik Gagah Yang Ramah Lingkungan

Pada ajang Indonesia Motorcycle Show ( IMOS ) 2018 silam, ada satu motor listrik yang mampu menggoda konsumen lokal, ya ! mereka adalah Super SOCO TS. Motor listris yang satu ini mempunyai desain bodi yang sangat sporty dan dapat menjadi lawan seimbang bagi Zero. Sebenarnya motor listrik Zero tidak bisa dibilang sukses di pasaran Indonesia, meski begitu motor ini menjadi pelopor motor listri sporty di Indonesia.

Super SOCO TS ini tidak jauh berbeda dengan motor konvensional kebanyakan. Bodi yang gagah dan sporti ala street fighter memberikan kesan modern. Hal ini semakin diperkuat dengan headlamp LED yang dapat memproyeksikan cahaya hingga 28.000 Candela via 6 modul LED cahaya yang sudah dilapisi dengan kaca kristal.

Proyeksi cahaya tersebut jauh lebih terang dari lampu LED biasa namun tetap irit daya. Sedangkan untuk tangki mesin yang ada pada SOCO TS bukanlah untuk mengisi bensin, melainkan tempat untuk menyimpan barang yang cukup efektif ( bagasi multifungsi ).

SOCO TS juga sudah dilengkapi speedometer full digital yang mampu memberikan informasi seperti jarak tempuh, kecepatan, suhu baterai, jam digital, kapasitan saya baterai hingga mode berkendara.

Lalu bagaimana dengan harganya ? Jika melihat dari desain bodi yang merupakan perpaduan antara modernitas dengan sportifitas, rasa-rasanya harga 36,7 juta Rupiah bukanlah harga yang mahal, terlebih lagi motor ini sudah menggunakan teknologi listrik yang tentunya jauh lebih ramah lingkungan.

Modifikasi Ringan Yamaha X Ride Tersedia Di Semua Dealer

Belum lama ini Yamaha baru saja meluncurkan X-Rider 125 generasi terbarunya. Untuk generasi terbaru ini, pihak Yamaha menerapkan sedikit kesan offroad dengan balutan gaya yang stylish serta dilengkapi fitur-fitur modern yang keren.

Tidak berhenti sampai disitu saja, pihak Yamaha Indonesia juga turut menyediakan beragam jenis aksesoris yang dapat dibeli langsung di dealer atau gerai resmi Yamaha. Komponen atau aksesoris tersebut dijual terpisah dan bisa langsung dipasang saat pembelian.

“Untuk aksesoris tambahannya tidak dijual paketan, dijual satuan. Tapi harganya murah, jadi konsumen tidak perlu khawatir,” ungkap Yordan Satriadi selaku Assistan GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing ( YIMM ).

Untuk aksesoris terbaru yang dijual meliputi:

Busi merk NGK Gpower : Rp 30.000
Side Slinder R/W/Y : Rp 40.000
Fork Cap Cover Kit : Rp 50.000
Busi merk NGK Iridium CPR8EAIX-9 : Rp 99.000
Attachment Kit : Rp 130.000
Visor Kit Anxride : Rp 290.000
Head Light Guard : Rp 400.000
Brush Guard Kit R/W/G Rp 600.000.

“Aksesoris tersebut bisa dibeli di seluruh dealer dan jaringan penjualan kami. Untuk total keseluruhan mencapai 1,3 juta Rupiah,” jelas Yordan.

Dengan adanya penambahan aksesoris ini, Yamaha X-Rider 125 generasi terbaru akan terlihat lebih keren dan stylish. Tidak perlu repot-repot mencari bengkel untuk melakukan pemasangan, pada saat pembelian, para mekanik yang sedang bertugas akan membantu para konsumen dalam hal pemasangan aksesoris tersebut. Tertarik untuk membeli aksesoris ini untuk mempercantik X-Ride terbaru kalian ?

Benelli TNT 250 Akan Hadir Di Pangsa Indonesia

Untuk bersaing di pangsa otomotif Indonesia, Benelli meluncurkan motor terbaru mereka dengan mesin satu silinder, yakni Benelli TNT 250. Motor ini merupakan versi lain dari TNT 150 yang resmi masuk ke pangsa Indonesia di tahun 2016 silam melalui ajang PRJ. Sebenarnya Benelli merupakan produsen otomotif asal Italia namun saat ini sudah diakuisisi oleh Cina, yakni Qianjiang Group.

Motor ini hadir dengan desain yang futuristik serta modern. Pihak Benelli percaya motor ini dapat menjadi kompetitor yang kuat untuk brand lainnya di segmen motor sport. Nama TNT sendiri memiliki arti Tornado Naked Tre, yup ! Motor ini merupakan motor sport naked yang bisa dibilang sempurna.

Mulai dari sisi depan, samping, belakang, jok dan lainnya dibuat dengan desain yang begitu sporty. Kesan gagah dapat kita lihat dari headlamp yang digunakan. Banyak fitur unggulan yang tidak bisa diremehkan, wajar saja jika motor ini disebut-sebut sebagai kompetitor yang sempurna untuk brand tetangga.

Benelli TNT 250 mengusung mesin DOHC 250cc yang, selain itu berbagai fitur canggih dan fungsional juga dihadirkan untuk menunjang keamanan serta kenyamanan dalam berkendara. Kita ambil contoh speedometer serta panel digital analog yang sangat informatif. Ada banyak informasi yang bisa didapatkan seperti jarak tempuh, kecepatan, indikator bahan bakar dan lain sebagainya.

Untuk harganya sendiri kemungkinan besar akan dibanderol di angka 40 – 50 jutaan saja, seharusnya dengan harga yang cukup bersaing ini dapat menarik perhatian konsumen otomotif Indonesia khususnya untuk segmen naked sport bike.

Kawasaki J300 Dapatkan Penyegaran Terbaru

Perusahaan otomotif roda dua yang berasal dari jepang yaitu Kawasaki meluncurkan pembaharuan kepada J300. Kawasaki sebenarnya memang masih memiliki model yang dapat menjadi sebuah kompetitor yang cukup sepadan untuk Honda Forza dan Yamaha XMax, Yaitu Kawasaki J300.

Tetapi hanya saja satu hal yang harus disayangkan dari model skutik premium yang di produksi oleh Kawasaki ini tampaknya masih belum dapat di pasarkan di indonesia dan hanya di beberapa negara saja seperti Malaysia, Thailand dan di Eropa.

Belum lama ini Kawasaki dari Eropa justru memberikan sebuah penyegaran yang baru pada sebagian besar Line – Up mereka. Dimulai dari motor Sport Full Fairing sampai Moto – Adventure. Bahkan Motor Skutik gambot kelas Premium bertajuk J300 juga tidak luput dari yang namanya penyegaran.

Berdasarkan laporan yang di kutip dari Motorbikemag.es, dikatakan bahwa Kawasaki J300 sekarang mempunyai dua warna baru yaitu khaki / Mate Army Green dan Metallic Flat Anthracite Black atau Metallic Matte Moondust Gray / Candy Flat Blazed Green yang memadukan antara warna hitam dan hijau yang menjadi ciri khas dari Kawasaki.

Dikarenakan hanya fokus kepada soal penampilannya saja maka dari itu sektor lain dari Kawasaki J300 akan tetap sama seperti model yang sebelumnya.

Spesifikasi dari Kawasaki J300 mengandalkan mesin 1 – silinder S0HC yang berkapasitas 299 cc Liquid – Cooled. Dapur pacu itu dapat menghasilkan tenaga sebesar 27,2 Hp dengan maksimum torsi yang mencapai 28,4 Nm.

Tidak hanya itu saja bahkan sampai dengan sentuhan penyegaran itu diterapkan juga kepada varian mesin 1 – silinder S0HC 125 CC Liquid – Cooled / Kawasaki J125. Yang berkapasitas lebih kecil dengan tenaga yang dihasilkannya cuman sebesar 12,6 Hp serta titik puncak torsinya hanya mampu mencapai 10,9 Nm.

Untuk sementara ini, Menurut laporan yang di ketahui dari situs – situs resmi Kawasaki dari inggris, model terbaru dari Kawasaki J125 ini di tawarkan dengan harga GBP4.099 atau sekitar RP 78,4Jutaan. Sedangkan di satu sisi untuk pesaing dari Honda Forza dan Yamaha XMax yakni Kawasaki J300 akan di bandroll dengan harga mulai dari GBP4.599 atau setara dengan harga RP 88Jutaan.

Keunggulan New Honda Vario 150CC

Sejak diluncurkan pada tahun 2015 silam, Honda Vario 150cc menjadi motor matic paling laris hingga saat ini. Setelah tiga tahun berlalu, akhirnya ada penyegaran baru untuk Vario 150cc.

PT Astra Honda Motor benar-benar merombak tampilan dari Vario 150cc mereka. Banyak fitur baru yang disematkan didalam motor matic mereka yang satu ini. Apa saja kelebihan Vario 150cc ?

Untuk urusan speedometer, Vario 150cc sudah dibekali dengan sistem full digital yang sangat keren. Mereka menerapkan sistem negative display dimana background dibuat gelap sedangkan tulisan yang tampak terlihat terang.

Untuk sektor headlamp, Vario 150cc sudah menggunakan sistem pencahayaan LED yang tentunya memberikan jarak pandang ekstra kepada pengemudi. Bukan hanya untuk headlamp saja, bahkan untuk urusan lampu sein dan juga lampu belakang sudah menggunakan LED. Selain dapat memberi cahaya yang lebih terang, energi yang digunakan juga jauh lebih irit dan juga tahan lama.

Untuk urusan kunci, Vario 150cc sudah menggunakan sistem keyless. Kalian bisa menyalakan motor dengan menggunakan kunci kontak sehingga memudahkan kita dalam urusan berkendara. Selain itu Vario 150cc juga menerapkan sistem anti theft sistem. Dengan adanya sistem ini kita bisa mendengar bunyi yang dikeluarkan oleh motor kita serta motor akan berbunyi keras jika motor terguncang dalam kondisi mati.

Untuk urusan bahan bakar sudah jelas motor yang satu ini sangat irit. Dengan kehadiran idling stop system, mesin akan mati ketika kita berhenti untuk waktu yang cukup lama seperti saat di lampu merah ataupun dikala macet. Untuk Vario 150cc dibanderol dengan harga 22.5 juta rupiah.

Yamaha Lexi Scooter Matic Yang Cocok Bagi Kaum Hawa

Sebelumnya PT Yahama Indonesia Motor Manufacturing ( YIMM ) sukses menguasai pasar sepeda motor tanah air dengan produk keluaran mereka yaitu Yamaha NMAX. Tidak dapat dipungkiri, banyak sekali mata yang tertuju pada Yamaha NMAX. Untuk melanjutkan kesuksesan, saat ini mereka mengeluarkan versi murah dari NMAX, yakni Yamaha Lexi.

Yamaha Lexi memiliki rupa yang mirip dengan NMAX, bedanya hanya terletak pada CC nya saja, jika NMAX dibekali mesin berkekautan 150CC, untuk Yahama Lexi mereka hanya menanamkan mesin berkekuatan 125CC. Meski bentuk yang dimiliki kedua scooter matic ini mirip, tetapi untuk Lexi, bodi motor dibuat lebih minimalis dan lebih kecil ketimbang NMAX sehingga sangat cocok digunakan oleh kaum hawa.

Yahama Lexi juga menggunakan teknologi yang irit bahan bakar yang disebut sebagai Blue Core. Lexi juga mampu menunjukkan keanggunan melalui headlamp grand LED yang sangat cantik dilengkapi dengan wind shield kecil ala-ala NMAX.

Tidak sampai situ saja, dari panel dan fungsi yang ada pada Lexi, dibuat senyaman mungkin agar dapat dengan mudah dijangkau oleh jari pengendara. Hal ini merupakan hal dapat kalian temukan di suksesor sebelumnya, NMAX. Pada bagian speedometer, Yamaha menggunakan speedometer digital yang memuat banyak informasi, mulai dari informasi aki, RPM, waktu, konsumsi bahan bakar hingga jarak tempuh.

Untuk membuka jok, Yahama Lexi dilengkapi dengan sistem keyless dimana kalian dapat membuka jok tanpa memerlukan kunci. Kalian juga bisa meletakkan handphone di bagian kompertemen kecil yang terletak dibawah stang sebelah kiri.

Jika NMAX mampu menonjolkan kegagahan dari sebuah scooter matic, maka Yahama Lexi merupakan scooter matic yang mampu menonjolkan sisi cantik dan anggun layaknya wanita bangsawan.

LiveWire – Moge Listrik Gagah Dari Harley Davidson

Tampaknya motor listrik tidak hanya masuk untuk segmen entry level saja, pasalnya produsen otomotif sekelas Harley Davidson juga memproduksi motor listrik mereka yang bernama Harley Davidson LiveWire. Motor ini diperkenalkan di ajang bergengsi Consumer Electronics Show ( CES ) 2019. Motor listrik keluaran Harley Davidson ini membawa fitur-fitur canggih dan menarik seperti HD Connect Service, Telematic Control Unit dengan dukungan 4G LTE serta bisa disandingkan dengan beragam jenis konektivitas serta Cloud pada smartphone.

Bayangkan saja, dengan dukungan fitur yang begitu mumpuni, LiveWire mampu mentransfer berbagai macam data ke layanan Cloud yang dapat kita akses melalui smartphone. Kerennya lagi, fitur ini juga dapat mengecek status baterai, cakuran jarak dan juga mengecek lookasi. Tidak sampai disitu saja, kita bahkan bisa mengetahui ketika motor kita diserempet di tempat parkir, keren bukan ?

Meski sudah diperkenalkan di CES 2019, spesifikasi lengkap dari LiveWire masih belum bocor ke publik. Menurut lansiran pihak Harley Davidson, moge satu ini dapat menembus kecepatan 100km/jam hanya dalam waktu tiga detik saja ! Dahsyat !!!

Untuk sektor baterainya sendiri, jika baterai dalam posisi penuh, moge ini dapat menempuh jarak sejauh 177 km. Untuk mengisi daya dari 0 sampai 100, pengguna motor harus mengisi ulang baterai selama 12 jam. Namun jika ingin mengisi baterai dengan lebih cepat, motor ini juga sudah support level 2 and 3 fast charging.

Namun bagi kalian yang ingin memboyong motor listrik keluaran Harley yang satu ini, kalian harus menyiapkan dana yang cukup besar, sekitar 29.799 USD atau Rp 420 jutaan. Pengiriman perdana motor ini diperkirakan akan dimulai pada bulan Agustus 2019 mendatang. Warna yang akan tersedia adalah Vivid Black, Yellow Fuse, dan Orange Fuse.

CBR1100XX – Hyperbike Langka Yang Masuk Situs Jual Beli

Belakangan ini sempat tersiar kabar yang mengatakan bahwa ada motor keluaran Honda jenis langka yang dijual di salah satu marketplace yang ada di Indonesia. Motor tersebut adalah Honda CBR1100XX Super Blackbird yang diproduksi pada tahun 2003 silam.

Menurut lansiran opspeed.com, Honda CBR1100XX Super Blackbird merupakan hyperbike yang paling ciamik pada masanya dulu. Performa yang dihasilkan dibarengi dengan penampilan serta kenyamanan bagi para pengendaranya. Wajar saja jika motor ini sangat populer pada masa itu.

Hyperbike ini terinpirasi dari Lockheed SR-71 yang merupakan pesawat mata-mata paling cepat didunia. Oleh karena itu, CBR1100XX Super Blackbird juga menjadi motor tercepat yang pernah diproduksi oleh Honda kala itu.

Honda CBR1100XX memulai debutnya di tahun 1996 silam dan akhirnya diproduksi setahun setelah debut pertamanya. Di tahun 1998, motor ini mendapatkan beberapa penyegaran untuk sisi desainnnya, dimana motor ini hadir dengan warna yang lebih macho.

Perubahan yang paling signifikan terjadi di tahun 1999 dimana CBR1100XX sudah mengganti sistem karburator dengan sistem injeksi PGM-F1. Taillamp, airbox, RAM air-ducts, oil-cooler serta kopling juga mendapatkan pembaharuan.

Melihat kejayaan Honda CBR1100XX, kompetitor lainnya mencoba untuk menghadirkan motor yang dapat disejajarkan dengan CBR1100XX, seperti Suzuki GSX1300R Hayabusa dan juga Kawasaki ZX-12R serta Kawasaki ZZR1400.

Meski kalah dari ketiga kompetitornya tersebut, motor ini masih menjadi superbike paling nyaman yang pernah diproduksi di jamannya dulu.